Serbatoio benzina con pompa esterna

[monsterinside]

Ragazzi ho una curiosità. Secondo voi é possibile creare o modificare un serbatoio benzina che abbia la pompa esterna? La pompa ie deve per forza lavorare ad immersione? Esistono pompe specifiche? Mi illuminate?
Grazie

[Teobecks]

Sicuramente si può fare, basta trovare il modello di pompa adatta. Che sappia io, il liquido in cui sono immersa le pompe serve anche a raffreddarle, quindi ti servirà un modello di pompa specifico per montaggio esterno.
In tal senso però non ti saprei aiutare, hai provato a fare qualche ricerca nel mondo delle auto? Come ricambio originale intendo

[monsterinside]

La mia vecchia Ford Escort aveva la pompa esterna ma era enorme...
e comunque sotto il serbatoio dubito possa lavorare a "freddo"
La mia perplessità nel trasformare una pompa ie esterna é che andrebbe eliminato il filtro a rete. Come componenti in ordine ci sarebbero la pompa, il filtro benzina e il regolatore di pressione. Giusto?

[monsterinside]

E poi la pompa delle nostre ducati vedo che é ricambio auto. Ma non so se é nel serbatoio...

[salvarex80]

Trasformare si può, ma come dice Teo bisogna utilizzare un tipo di pompa benzina adatta, rifare il circuito con un regolatore di pressione dedicato e inventarsi il sistema di ritorno in serbatoio ( sui motori Ducati ie la mandata e il ritorno utilizzano la stessa linea carburante e in e out ricavati sul corpo pompa del serbatoio) in pratica, risparmi perché magari hai trovato un serbatoio di una carburatori o qualcosa del genere a prezzo buono, ma spendi a complicarti la vita sul resto! I sistemi a pompa interna sono nati prima di tutto per evitare vuoti, vibrazioni e altre sollecitazioni nocive e rischiose peruna pompa montata esterna, e poi per una questione ingombri, hai tutto dentro il serbatoio quindi anche quando devi smontare non devi necessariamente tirare giù tutti i santi del calendario! Ti ho illuminato bene? Altrimenti accendo i fari!

[monsterinside]

Trasformare si può, ma come dice Teo bisogna utilizzare un tipo di pompa benzina adatta, rifare il circuito con un regolatore di pressione dedicato e inventarsi il sistema di ritorno in serbatoio ( sui motori Ducati ie la mandata e il ritorno utilizzano la stessa linea carburante e in e out ricavati sul corpo pompa del serbatoio) in pratica, risparmi perché magari hai trovato un serbatoio di una carburatori o qualcosa del genere a prezzo buono, ma spendi a complicarti la vita sul resto! I sistemi a pompa interna sono nati prima di tutto per evitare vuoti, vibrazioni e altre sollecitazioni nocive e rischiose peruna pompa montata esterna, e poi per una questione ingombri, hai tutto dentro il serbatoio quindi anche quando devi smontare non devi necessariamente tirare giù tutti i santi del calendario! Ti ho illuminato bene? Altrimenti accendo i fari!

Edio per questo vi interpelloo...per essere illuminato! La mia era semplice curiosità ma poi chissà.... Cmq grazie. Mi hai fatto passare tutta la fantasia

[Desmobruno]

Questa che ti linko è una pompa da esterno:
https://www.ebay.it/itm/14064-Pompa-car ... SwBNtbGrJG
Come dice giustamente Salvatore, devi rivedere l' impianto per ricircolare la benzina in esubero. Potresti, dalla valvola regolatrice mettere un "T" e ricircolare a valle pompa, facendo così non hai il problema di tirare un tubo nel serbatoio.
Nulla è impossibile, ma la domanda sorge spontanea... Perchè ?

[monsterinside]

Trasformare si può, ma come dice Teo bisogna utilizzare un tipo di pompa benzina adatta, rifare il circuito con un regolatore di pressione dedicato e inventarsi il sistema di ritorno in serbatoio ( sui motori Ducati ie la mandata e il ritorno utilizzano la stessa linea carburante e in e out ricavati sul corpo pompa del serbatoio) in pratica, risparmi perché magari hai trovato un serbatoio di una carburatori o qualcosa del genere a prezzo buono, ma spendi a complicarti la vita sul resto! I sistemi a pompa interna sono nati prima di tutto per evitare vuoti, vibrazioni e altre sollecitazioni nocive e rischiose peruna pompa montata esterna, e poi per una questione ingombri, hai tutto dentro il serbatoio quindi anche quando devi smontare non devi necessariamente tirare giù tutti i santi del calendario! Ti ho illuminato bene? Altrimenti accendo i fari!

Edio per questo vi interpelloo...per essere illuminato! La mia era semplice curiosità ma poi chissà.... Cmq grazie. Mi hai fatto passare tutta la fantasia

[salvarex80]

Alla fine su una moto meno roba hai in giro, meglio è! Un serbatoio con gruppo pompa , regolatore pressione sensore riserva e impianto elettrico integrato, con innesti rapidi per i tubi benzina è il top che si possa utilizzare, anche dal punto di vista economico e pratico, ormai tra l'altro nel mercato usato trovi tante occasioni, quindi.....

[Teobecks]

Per spezzare una lancia a suo favore, devo dire che per parecchio tempo, l'idea di creare un serbatoio da mettere "altrove" sulla moto, mi piaceva parecchio, parlando sempre di una moto uso pista eh

[monsterinside]

grazie Teo
Il mio non era solo un discorso economico. Era per trovare un'alternativa al serbatoio originale che non é proprio di mio gradimento...

[Mangiabulloni]

A semplice titolo informativo, sulla Africa Twin che aveva una pompa elettromeccanica esterna abbastanza debole dopo certi chilometraggi , si montavano queste della Facet , ora da carburatori a iniezione c'è un poco di differenza di pressione , ma per farti una idea di costi e dimensioni puoi vedere il link in calce, hanno un catalogo molto vasto che va dalla motoleggera alle vetture da rally o ultraleggeri :

https://ruggedroads.co.uk/Facet-Fuel-Pump

[salvarex80]

A semplice titolo informativo, sulla Africa Twin che aveva una pompa elettromeccanica esterna abbastanza debole dopo certi chilometraggi , si montavano queste della Facet

Veramente sulle Africa Twin si eliminava la pompa elettrica e si montava questa a depressione della Mikuni:



La Facet si usava sulle Varadero che aveva una pompa benzina a immersione ma non montata dentro al serbatoio principale,bensì su un piccolo serbatoio supplementare nel carter paracoppa olio,usando quel tipo di pompa si escludeva il sistema a dekanter
Comunque sarebbe la soluzione ideale....se si vuole utilizzare un serbatoio alternativo,ma visto che in giro i serbatoi della serie 848,1098 te li tirano con la fionda,tanto stai costruendo una special,modificare per modificare,ne adatti uno di questi ultimi e via!

[Teobecks]

Anche perché, il serbatoio ha una funzione di postura durante la guida oltre che di "contenitore".
Quindi sarebbe da sventrare un serbatoio originale sotto e tenere la forma esterna, ma siamo al punto di partenza, cioè che se non piace...non piace c'è poco da fare.
Credo che la soluzione sia a metà strada e quindi un compromesso tra estetica cercando un serbatoio "bello" e funzionalità, lasciando il tutto così com'è

[monsterinside]

Grazie a tutti delle risposte
Esatto Teo l'ideale sarebbe un compromesso ma la particolarità del telaio ss non permette alternative. Chiedevo perché tempo fa avevo visto una ss da pista con serbatoio di un Cagiva mito e sinceramente ci stava davvero bene. Credo però che fosse un carburatori. Si potrebbe provare con un serbatoio tamburini ma credo che la parte sottostante non sia compatibile con l'airbox ss/monster