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Buon pomeriggio a tutti, belli e Bruti
Diciamo che la collezione di pezzi per il nuovo progetto si sta facendo numerosa e si potrebbe incominciare ad abbozzare qualcosa. Il motore attende di essere ultimato e, visto che Duca ha promesso di dare qualche dritta su come ottimizzare le teste, sto posticipando. Speriamo si ricordi e non si penta
Come pezzi ho:
Telaio
Forcelle 748
Forcellone
Piastre da modificare a 53(la superiore sarà fatta ex novo)
Cerchi
Dischi ant
Mono
Corpo farfallato
Airbox
Pompe freno/frizione
Semimanubri
Bobine
Pinza e pompa posteriore
Impianto elettrico da semplificare
Centralina
Secondo voi da dove posso iniziare? Se il motore fosse stato finito lo avrei montato già sotto al telaio... Nel mentre? Comincio ad abbozzare la ciclistica o aspetto?

Non mi sono scordato.. sono semplicemente spalmato in spiaggia

Io direi che devi mettere su prima tutta la ciclistica ed iniziare a vedere cosa è come è da sistemare. Il motore ed i suoi accessori sono allo step successivo. In ultimo l'impianto elettrico.

Ciao

Marco

Fintanto che tutto è smontato ti conviene cominciare dal telaio
Dato che fai una stw da pista penso che taglierai la parte posteriore giusto?
Ti servirà il serbatoio (per verificare dove comincia la seduta) e il codino in vtr che andrai a montare.
Dovendo tagliare e saldare e poi verniciare sicuramente vai meglio con tutto smontato.

Desmomaniaco ha scritto: ↑

21/08/2019, 8:06

Fintanto che tutto è smontato ti conviene cominciare dal telaio
Dato che fai una stw da pista penso che taglierai la parte posteriore giusto?
Ti servirà il serbatoio (per verificare dove comincia la seduta) e il codino in vtr che andrai a montare.
Dovendo tagliare e saldare e poi verniciare sicuramente vai meglio con tutto smontato.

La tua idea é giusta..... Mi sa che la saldatrice ha la priorità allora....
Vorrei iniziare a vedere un po' l'insieme anche per vedere che linea darle

monsterinside ha scritto: ↑

21/08/2019, 13:17

Desmomaniaco ha scritto: ↑

21/08/2019, 8:06

Fintanto che tutto è smontato ti conviene cominciare dal telaio
Dato che fai una stw da pista penso che taglierai la parte posteriore giusto?
Ti servirà il serbatoio (per verificare dove comincia la seduta) e il codino in vtr che andrai a montare.
Dovendo tagliare e saldare e poi verniciare sicuramente vai meglio con tutto smontato.

La tua idea é giusta..... Mi sa che la saldatrice ha la priorità allora....
Vorrei iniziare a vedere un po' l'insieme anche per vedere che linea darle

Prima di verniciare, ti suggerisco un montaggio di prova....non sai quante cose alla fine hanno bisogno di una sistemata , una nuova collocazione o un adattamento ...le bobine , il regolatore , attacchi e supporti ...e fino che tutto è da verniciare un colpo di smerigliatrice e due punti è fatta.
Anche le modifiche al telaio, prima un punto di saldatura , monta prova e solo quando tutto è definito si salda con un bel cordone.

Si infatti prima di verniciare farei una prova e, anzi, anche un bel giro per vedere che tutto sia ok...

Bene finalmente si imizia a lavorare seriamente. Dopo problemi vari, saldatrice mandata in garanzia a sistemare e prove varie, ho finalmente trovato il tempo di iniziare a lavorare sul telaio...
Grazie al buon Desmomaniaco, al quale sto sistemando la sella, sono riuscito a prendere due misure
L'idea più o meno é questa
O questa Da stabilire appena arriverà il codone.
Prese due misure per stabilire dove tegliare et voilà
Devo ammettere che ho sudato non poco prima di tagliare. È la prima volta che taglio un telaio e non si torna indietro...
Eliminando la parte posteriore si eliminano circa 3.7kg sul telaio che mi pare ne pesi 11...
Taglia di qua e di la, arriviamo alla quadra Preparato per la saldatura Continua presto.. Spero....

Il telaietto per il codone sarà fisso o smontabile?

JAMES992 ha scritto: ↑

28/02/2020, 7:22

Il telaietto per il codone sarà fisso o smontabile?

Sarà smontabile e richiudibile
Sarà in alluminio smontabile da imbullonare al telaio in acciaio. Saldo 4 piastrine forate e vedrò se filettarle o farle passanti

Direi che hai iniziato bene!! Ti consiglierei di fare le piastrine passanti: una soluzione del genere permette di avere qualche millimetro per aggiustamenti in fase di montaggio.

Riguardo alla foggia del telaietto, tutto dipende dagli spessori dei travetti. Più li prendi sottili e più deve essere rinforzato.

Ciao

Marco

Diciamo che per sicurezza e paura ho preso un tubo sovradimensionato. 20x3mm quindi dovrebbe essere più che robusto...appena arriva il codone studio la forma, considerando che vorrei farci stare anche lo scarico

Secondo voi, nei 4 perni in alluminio del telaietto che fissano al telaio in acciaio, 13 mm di materiale passante bastano?

Ema, ma saldi tutto così senza usare magari 2 carter motore da buttare per tenerlo in posizione a mó di dima?! Hai tagliato una bella triangolatura, c'è il rischio che saldando se tira un po' il motore col ca... che lo monti!

salvarex80 ha scritto: ↑

28/02/2020, 17:53

Ema, ma saldi tutto così senza usare magari 2 carter motore da buttare per tenerlo in posizione a mó di dima?! Hai tagliato una bella triangolatura, c'è il rischio che saldando se tira un po' il motore col ca... che lo monti!

Si il motore ce l'ho e lo posso saldare anche montandolo ma tanto se tira rischio anche che neanche lo levo
Comunque a TIG non dovrebbe scaldare molto ma per essere sicuri....

Chi mi aiuta a darle un nome?
Avevo pensato a ss1078r o SS 1078 coppabassa