Vibrazione in frenata Monster 620

[620desmo2]

Salve ragazzi, sto mettendo a nuovo il mio Monster è da quando l’ho acquistato usato due anni fa presenta una fastidiosa vibrazione quando si poggia il dito sulla leva del freno anteriore per rallentare, vibra tutto lo sterzo come se frenasse a scatti, carteggiando il primo set di pasticche, delle brembo rosse, alleviavo il problema, così ho dato la colpa alle pastiglie che ho provveduto a sostituire con delle braking cm55, ahimè senza risolvere il problema; ho riserrato il cannotto di sterzo, senza ottenere risultati, così ho pensato alla serie sterzo da sostituire (31000km), ho fatto poi una prova staccando una pinza alla volta per vedere se avevo qualche disco ovalizzato, purtroppo frenando con una pinza sola lo sterzo non vibra, mentre quando sono tutte e due montate vibra; ho controllato i dischi col comparatore e questo è il risultato, che ve ne pare?
Disco sx

Disco dx

[monsterinside]

Non so quanto sia la tolleranza della casa ma hai i dischi di 3 decimi storti! Prima di pensare a sostituirli io proverei a vedere se pulendo bene la base di appoggio si risolve o se é rimasto bloccato il sistema semiflottante che unisce pista a corona...

[620desmo2]

Appunto, secondo me tre decimi di tolleranza possono starci, come dovrei pulirli i nottolini?
La tolleranza della casa nn sono riuscito a trovarla nemmeno sul manuale

[620desmo2]

Buonasera e buon anno a tutti ragazzi, cercando un po’ in rete ho letto che qualcuno ha risolto questa specie di vibrazione svasando leggermente i fori dei dischi, sulle piste frenanti, domani do una bella pulita ai nottolini con un pulitore per freni e provo a vedere se svasando la situazione migliori, rimane il discorso dei 3 decimi di fuori asse, quant’è il limite per un flottante?

[monsterinside]

il limite non lo so
cosa intendi per svasare?
dopo che passi il pulitore per freni muovi un po' la pista con le mani a destra e sinistra per sbloccare i nottolini se bloccati e vedi un po' come va....

[620desmo2]

il limite non lo so
cosa intendi per svasare?
dopo che passi il pulitore per freni muovi un po' la pista con le mani a destra e sinistra per sbloccare i nottolini se bloccati e vedi un po' come va....

Per svasare intendo ripassare i fori presenti sulla pista frenante con uno svasatore, quindi andando a smussare lo spigolo vivo presente tra pista e foro

[DUCASBK]

Lascia perdere i fori dei dischi!! Sono in acciaio temprato, se lavorandoli crei delle micro-crepe si rovinano definitivamente.

Tre decimi dovrebbero essere assorbiti dal movimento che consentono i nottolini: procedi prima con una bella pulizia del tutto come ti ha suggerito Monsterinside.

Ciao

Marco

[620desmo2]

Ciao ragazzi, aggiorno un po’, dopo aver pulito singolarmente tutti i nottolini purtroppo la vibrazione è sempre presente, frenando leggermente si vede proprio uno scuotimento ad alta frequenza della ruota anteriore, all’alte Del perno ruota, i cuscinetti del cerchio non mi sembra abbiano giochi particolari, sono solo leggermente duri da far girare a mano devono ruotare liberamente come dei cuscinetti a sfera normali? Oppure è normale il fatto che siano un po’ pastosi?

[raimse]

Hai provato a scambiare i dischi tra dx e sx per vedere se cambia qualcosa?
Le viti sono tutte serrate uguali?

[620desmo2]

Hai provato a scambiare i dischi tra dx e sx per vedere se cambia qualcosa?
Le viti sono tutte serrate uguali?

In realtà due viti del disco destro non mi sembrano le originali, non ho scambiato i dischi, però ho provato con una pinza sola, prima dx e poi sx e la vibrazione diminuisce parecchio

[DUCASBK]

I cuscinetti ruota è normale che sembrino "pastosi" a ruotare la ruota a mano. Considera che sono di tipo sigillato con all'interno del grasso e su alcuni modelli sono presenti dei corteco fra cuscinetto e perno ruota.

Il fatto di aver trovato due viti diverse sul disco... uhm... piace poco!! Il guaio sarebbe avere le piste frenanti che sono dritte ma avere le campane rovinate.

Ciao

Marco

[620desmo2]

Buonasera a tutti ragazzi, dopo aver serrato a 30 Nm il cannotto di sterzo, pulito perfettamente le pastiglie freno e i nottolini di entrambi i dischi la vibrazione ahimè è ancora presente, a questo punto credo proprio che 0,3 decimi di tolleranza sul disco siano davvero tanti, voi avete mai misurato la planarità dei vostri dischi?:)

[620desmo2]

Sul mercato dell’usato ho trovato dei dischi brembo originali del Monster 696 codice brembo 78B40885, con spessore 3.8mm, (min.TH 3.6) i dischi con questo codice partono da 4mm, spulciando il catalogo brembo ho notato che per la mia moto il codice corretto sarebbe 78B40870, l’unica differenza tra i due è appunto lo spessore di partenza che per gli 0870 è di 5mm e non di 4mm. I dischi 78B40885 potrei andarli a prendere e a visionare di persona, il prezzo è sui 150€ per entrambi, ed avrebbero 0,2mm ancora di utilizzo prima di scendere ai 3.6, voi cosa fareste? Li prendereste oppure vi buttereste su qualcos’altro?

[monsterinside]

0,2 mi sembrano pochini. Cerca dischi per s4r s2r 1000 ss tamburini che in giro c'è pieno. Guarda anche sui mercatini di facebook...

[monsterinside]

Per esempio...
https://m.ebay.it/itm/COPPIA-DISCHI-FRE ... nav=SEARCH
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