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Ben-bene!!!! ... ma perchè non un 2V ad aria? Un 1100 bello pompato?

Ciao

Marco

ciao se non ricordo male
la lunghezza (interasse) del forcellone stradale 848 --1098ecc
corrisponde al forcellone sbk ossia lungo della serie tamburini
se tutto funziona a dovere con pochi soldi si potrebbe avere delle tamburini
con focellone lungo buon lavoro

Esatto Ulisse.! È 20 mm più lungo per la precisione, misurando la mia qui in officina, interasse totale da perno ruota a perno ruota siamo 1415 della tamburi con forcellone standard ed eccentrico mozzo quasi quasi tutto aperto, contro i 1430 per l'ibrido con forcellone 848 ed eccentrico mozzo a metà circa. Adesso ho trovato la quadra a livello di mono, devo modificarne uno andando fuori standard come interasse ( 320 mm contro i 305 della tamburini e i 293 mm della serie 848 1098 1198) solo così ho ottenuto una progressione di spinta leveraggio ottimale!
Eh come al solito i lavori semplici li lascio ad altri! Per il 2 valvole Marco, potrei essere anche d'accordo, ma cazzarola chiedono delle cifre per dei 1000 o 1100 da paura! A meno trovo dei motori 848 con pochi km! Comunque per il motore c'è tempo, adesso quello che mi incuriosiva erano i lavori di ciclistica!

Io c'ero! Lunedì ho fatto un salto nel workshop tirato a lucido di Salvatore e l'ho vista. Mancano solo pochi dettagli ed è pronta

Max620 ha scritto: ↑

15/11/2018, 17:02

Io c'ero! Lunedì ho fatto un salto nel workshop tirato a lucido di Salvatore e l'ho vista. Mancano solo pochi dettagli ed è pronta

Esageratooooo!!!!

Max620 ha scritto: ↑

15/11/2018, 17:02

Io c'ero! Lunedì ho fatto un salto nel workshop tirato a lucido di Salvatore e l'ho vista. Mancano solo pochi dettagli ed è pronta

Non rubate queste affermazioni ad Anomico.....
Bravo salva dai.....

salvarex80 ha scritto: ↑

15/11/2018, 18:28

Max620 ha scritto: ↑

15/11/2018, 17:02

Io c'ero! Lunedì ho fatto un salto nel workshop tirato a lucido di Salvatore e l'ho vista. Mancano solo pochi dettagli ed è pronta

Esageratooooo!!!!

Quanto chiedono per un 1100 2V ?

Ne ho trovati un paio su 800 e 1000 euro, ma o avevano i carter motore rotti oppure mancavano parti come carter, volano, carter frizione, ecc ecc... Motore 848 ne ho uno sottomano con 16 mila km completo di tutto a 1100 euro!

L'ultima volta che sono venuto da te non mi hai detto niente.
mi volevi fare una sorpresa per la prossima pistata

Ruggero ha scritto: ↑

16/11/2018, 21:36

L'ultima volta che sono venuto da te non mi hai detto niente.
mi volevi fare una sorpresa per la prossima pistata

È allora no?! 2 insieme non posso guidarle!

In effetti comunque, complice anche mio padre, ormai presenza quasi fissa in officina da quando è in pensione, mentre io mi dedico al lavoro quotidiano, lui se la smonta, modifica, prova, salda, taglia e cuce..... Il progetto sta prendendo discretamente forma!

stracardo ha scritto: ↑

12/10/2018, 18:56

Salva sei Anomico concludente...

Lo ammetto, questa è geniale!!!

salvarex80 ha scritto: ↑

17/11/2018, 6:22

Ruggero ha scritto: ↑

16/11/2018, 21:36

L'ultima volta che sono venuto da te non mi hai detto niente.
mi volevi fare una sorpresa per la prossima pistata

È allora no?! 2 insieme non posso guidarle!

Aggiornamento! Pensavate sul serio che rinunciassi al progetto? E invece no! Preso dal restauro della piccola gp, l'ho un po' trascurato, ma nel frattempo tramavo nell'ombra.........
Risultato....... Mi è capitato un affare che non potevo rifiutare : Una multistrada 1100 S del 2006 incidentata pesantemente, ma con 10 mila km reali e il motore in ottime condizioni fortunatamente!
Il tutto a prezzo della demolizione di targhe e libretto, quindi alla fine il progetto si è trasformato in super twin low cost ( con somma felicità anche del capo bruto! )!
Ecche dire?!
Cominciamo questo nuovo giochino!
I margini sono abbondanti, parecchio materiale si può anche monetizzare per autofinanziare il progetto (anche se in pratica ho già quasi tutto...) quindi.... Via al divertimento!
Seguiranno aggiornamenti!

Wow!!! Che colpo!!!