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Ciao ragazzi, un ragazzo su subito avrebbe un modulo autotune at300 per Harley, che voi sappiate è compatibile con una ducati 1098?

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La centralina ed i "fili" sono gli stessi, andrà cablato sul tuo impianto elettrico, ma nulla di difficilissimo... se lo prendi, posteremo le istruzioni della Dynojet e l'impianto della 1098 per poterlo comparare ed adattare a modo.

Ciao

Marco

Grazie mille per la risposta..sai qual'è il mio dubbio, ho visto che della at300 esistono due versioni una specifica per harley e una per bicilindrici in generale e di solito esiste una sola centralina che gestisce le 2 lambda mentre in questo caso sono 2. Il ragazzo mi ha detto che ha collegato l'autotune direttamente alla pc5 (come dovrei fare io) e non ha collegato nulla sull'impianto originale. Che dite la prendo?
Sulla mia moto ho una centralina Dp by multigatto quindi le lambda originali sono escluse, anzi non ci sono proprio..

Aggiornamento: dopo aver sentito dynojet si è scoperto che l'autotune in questione è un at100 specifico per harley quindi non compatibile con gli altri bicilindrici...

Non è quindi una AT300!! Allora no, non va bene!!

Per altro, le lambda originali 1098 & Co. non sono adatte per lavorare con una centralina autotune tipo la Dynojet ma si devono usare delle lambda tipo wideband che permettono una lettura dei parametri su un range ampio: le originali sono del tipo I-O ovvero leggono solo se la carburazione arriva magra o grassa su un determinato target.

Ciao

Marco

Sempre precisissimo. Effettivamente dynojet fornisce 2 lambda specifiche per il sistema autotune. Continuo la ricerca...
Grazie!!!