Monster 600 - Aumento cilindrata

[620desmo2]

La benzina ai carburatori arriva, e le vaschette dei carburatori sono piene...

Sei in fase?
Se smonti le candele sono bagnate di benzina?

[raimse]

Si le candele si bagnano

[DUCASBK]

Ripeto: ricontrolla tutto!! Impianto alimentazione, accensione, masse, ecc.

Ciao

Marco

[raimse]

Ho ricontrollato tutti i tubi benzina, tutto ok, la benzina arriva ai carburatori, ricontrollato tutti i cavi scollegato e ricollegato tutti i connettori dei cavi, è tutto ok...
Ho riprovato ad accendere e dopo aver messo la benza nei carburatori dalla cassa filtro è partita.
Si spegne di continuo ma con l’aria tirata a metà riparte ad un cilindro, solo l’orizzontale, il verticale non va, rimane freddo e spara cannonate dallo scarico. La candela però fa la scintilla...
Purtroppo la batteria dopo un po’ di tentativi mi abbandona e devo metterla in carica...
Comunque è rimasto in moto per una decina di secondi...

[DUCASBK]

La decina di secondi che resta acceso riesce a girare regolare o continua a sbuffare? Sempre dal verticale? Da come dici sembrerebbe fuori fase elettrica (posizione pickup e/o distanza traferro di questo).

I carburatori sono gli stessi che avevi sotto prima della modifica? Hai toccato qualcosa in questi?

Ciao

Marco

[raimse]

Non mi sembra che sbuffi, gira abbastanza regolare.
Domani provo a farla ripartire e faccio un video...

I carburatori non li ho toccati, li ho solo staccati dai collettori e lasciati sulla moto, legati al telaio per non darmi fastidio mentre lavoravo.

[raimse]

Comunque anch’io ho il dubbio della fase elettrica, bisognerebbe ragionare sulla differenza di anticipo accensione tra 600 e 695 , rispetto alla fase meccanica...

[raimse]

Aggiungo qualche altra notizia che potrebbe essere utile.

1)I carburatori li ho sostituiti con due NUOVI originali (avevo le membrane crepate) e hanno percorso circa 3000 km.
Al momento del montaggio avevo montato il kit dynojet con getto max 144 e relativi spilli e molle, attualmente ancora montati, perchè monto scarichi aperti e filtro aria bmc.

2)Fino a prima di fermare la moto per la stagione invernale (quindi prima di smontare tutto) a motore freddo, finchè non scaldava un pò faceva fatica a stare acceso, sbuffava e faceva qualche botto dallo scarico.
Questo lo faceva anche prima di sostituire i carburatori e ho sempre dato la colpa alla carburazione, prima per le membrane, poi per la carburazione magari un pò grassa.
Poi a motore caldo, dopo qualche km tutto andava regolare, il motore aveva un minimo regolare e pulito. Solo dopo qualche minuto al minimo, tipo fermo al semaforo, sembrava imbrattare le candele, ma dopo la prima sgasata passava.

Non so se queste notizie possono essere collegate al fatto che ora non parta, forse la n.2 poteva essere un problema di traferro?
Comunque il pickup non è mai stato toccato.

[DUCASBK]

Anticipare o ritardare la fase elettrica capace sia da fare per mettere ben a punto il motore, ma comunque al minimo deve partire e restare accesa. Per farla pulire a modo, chiudi la mandata benzina ai carburatori e prova a farla partire come stai facendo ovvero con il goccino di benzina messo nei carburatori. Prima di mettere mano ai carburatori farei alcune prove per capire se è solo ingolfata, poi proverei a vedere altro.

Ciao

Marco

[raimse]

Se usassi uno starter spray per avviare i motori?!

[DUCASBK]

Si, prova anche con quello che evita proprio l'uso di carburante.

Ciao

Marco

[raimse]

Si, prova anche con quello che evita proprio l'uso di carburante.

Ciao

Marco

Ma può fare dei danni? Ci sono dei modi particolari o precauzioni da prendere per usarlo?

[DUCASBK]

Niente di che, si tratta di etere spray. Si spruzza all'avviamento senza esagerare per evitare fiammate di ritorno.

Ciao

Marco

[raimse]

Ragazzi, con lo starter è partita, ma gira molto male, vibra tanto, spara dagli scarichi... forse si deve pulire ancora un po? ha girato qualche minuto, ma se provavo ad accelerare si spegneva...

[620desmo2]

A sentirla dal video sembra un problema di alimentazione, io riguarderei i carburatori, prova a fare qualche prova togliendo la scatola filtro e chiudendo più o meno i condotti di aspirazione con le mani e vedi il comportamento del motore se varia