desmodromico.com

Buongiorno a tutti

continuando a guardare i vostri post in cui ogni giorno postate nuove special, e modifiche che nemmeno un reparto corse penserebbe di fare , mi avete fatto venire voglia di costruire una supertwins, ovviamente per uso pista, in modo da ottenere una motoretta sfruttabile e non troppo impegnativa

premetto che una base già ci sarebbe, infatti ho in garage un motore 749 con il cilindro orizzontale sbiellato, un monster 1000 funzionante, ma con l'attacco posteriore del motore totalemte demolito e ancora parecchio materiale di un 848 (forcellone, dischi, impianto elettrico, impianto frenante. ecc)

direi che la prima cosa è decidere su che telaio cominciare, non penso che quello del monster vada bene per fare una moto per uso pista...

detto ciò aspetto consigli, grazie a tutti

Secondo me puoi utilizzare tranquillamente il telaio del monster. Ti eviterebbe sbattimenti che non hai idea

Supertwins si naturalmente!!!

Lo sai che quì adoriamo questi proggetti!!!!

La prima cosa da fare sarebbe capire se puoi montare i carter del 749 sul 1000 (ds?) per arrivare ad avere un motore...
...poi per il telaio, come dice valentino, puoi tranquillamente usare il suo o valutare eventuali upgrade in base anche al tuo budjet.

Hai un basamento 749 ( stretto ),quindi ti serve un forcellone che si accoppi e mi sembra di capire che hai quello 848,a questo punto telaio SBK assolutamente come la Filipparda! poi sopra ci metti le termiche del 1000 con i passaggi olio esteni, Marco Docet!

Col telaio sbk andrebbe ad impazzire per l'airbox. Lo dico contro i miei interessi perché gli stampi.per fargli un airbox per telaio 999 ce li avrei

Inoltre il forcellone 848 su 999 non è una passeggiata da adattare per quanto riguarda il bilanciere

Per riutilizzare il massimo dei componenti già in suo possesso questa è la strada, sicuramente in salita ma senza difficoltà che divertimento c'è...?

Altrimenti non resta che saldare il basamento monster, ma alla fine con telaio Monster.......è sempre la solita polpetta, se mi permetti la similitudine.

Una Supertwin è per definizione una supersportiva con una ciclistica al top molto leggera, motorizzata bicilindrica due valvole....altrimenti diventa un Monster una Multistrada una Hyper..

Ci sono altre strade sicuramente , potrebbe vendere il mono-braccio e recuperare un forcellone 999 ad esempio...

Il telaietto SBK sarebbe il massimo, ovviamente. Dipende da cosa vuoi.
Con il telaio del Monster hai meno sbattimenti, ma sei più vincolato.
L'importante è, come dice Mangiabulloni, che sia leggera, 2V, ottima ciclistica.

Mangiabulloni ha scritto: ↑

16/04/2018, 10:46

Per riutilizzare il massimo dei componenti già in suo possesso questa è la strada, sicuramente in salita ma senza difficoltà che divertimento c'è...?

Altrimenti non resta che saldare il basamento monster, ma alla fine con telaio Monster.......è sempre la solita polpetta, se mi permetti la similitudine.

Una Supertwin è per definizione una supersportiva con una ciclistica al top molto leggera, motorizzata bicilindrica due valvole....altrimenti diventa un Monster una Multistrada una Hyper..

Ci sono altre strade sicuramente , potrebbe vendere il mono-braccio e recuperare un forcellone 999 ad esempio...

Col bibraccio 999 rimane solo il problema del l'airbox ma volendo posso fargli le due metà con relativamente poca spesa
In realtà avrei anche un bibraccio 999 prima serie

Il bibraccio 999 prima serie è un ottimo forcellone... per quanto possa non piacere!! Considera che è molto stretto e ha più spazio intorno alla ruota e sotto per far girare i collettori di scarico.

Ciclistica SBK direi si: decisamente più adatta e sovradimensionata rispetto a quella del Monster. Pensa che una ciclistica SBK è stata pensata per reggere bene potenze che sfiorano i 180 cavalli... te ne piazzeresti una 90ina con l'erogazione di un 2V, quindi fai te!!

Ciao

Marco

E poi se devi farla solo uso pista.... Rigorosamente telaio Sbk, con telaietti codone e cupolino scomponibili! Una manna dal cielo in caso di incontri ravvicinati con l'asfalto! Il resto.... A piacere!

grazie a tutti dei consigli, penso proprio che con calma mi metterò alla ricerca di un telaio sbk, dopo aver fatto il mix dei due motori 749 e 1000ds, mi toccherà pagare i diritti del brevetto a marco

l'idea era quella di partire con qualcosa di molto semplice, ma so già che frequentandovi mi farò influenzare

telaietti scomponibili??? cos'è questa diavoleria??

il bidi ha scritto: ↑

18/04/2018, 16:57

....telaietti scomponibili??? cos'è questa diavoleria??

Come cosa sono Bidi!!!!
I telaietti strumentazione e sottosella-codone smontabili come hai sulla tua tamburini!
Su monster ( ma anche SS,ST ecc...) il telaio è un pezzo unico,più difficili da modificare a meno che non metti mano a seghetto, flessibile e saldatrice,e in caso di caduta rovinosa in pista non sostituibile,a meno che non modifichi tutto tu....ma perchè sbattersi!?!
Telaio SBK e via!

salvarex80 ha scritto:

il bidi ha scritto: ↑

18/04/2018, 16:57

....telaietti scomponibili??? cos'è questa diavoleria??

Come cosa sono Bidi!!!!
I telaietti strumentazione e sottosella-codone smontabili come hai sulla tua tamburini!
Su monster ( ma anche SS,ST ecc...) il telaio è un pezzo unico,più difficili da modificare a meno che non metti mano a seghetto, flessibile e saldatrice,e in caso di caduta rovinosa in pista non sostituibile,a meno che non modifichi tutto tu....ma perchè sbattersi!?!
Telaio SBK e via!

Ah ok, mi immaginavo il classico telaietto anteriore o posteriore divisibile a sua volta in piu parti ahahahah, sono un po' fuso ultimamente

Si si certo, il telaio del monster sarebbe un bel po' piu problematico in caso di caduta...

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il bidi ha scritto:

salvarex80 ha scritto:

il bidi ha scritto: ↑

18/04/2018, 16:57

....telaietti scomponibili??? cos'è questa diavoleria??

Come cosa sono Bidi!!!!
I telaietti strumentazione e sottosella-codone smontabili come hai sulla tua tamburini!
Su monster ( ma anche SS,ST ecc...) il telaio è un pezzo unico,più difficili da modificare a meno che non metti mano a seghetto, flessibile e saldatrice,e in caso di caduta rovinosa in pista non sostituibile,a meno che non modifichi tutto tu....ma perchè sbattersi!?!
Telaio SBK e via!

Ah ok, mi immaginavo il classico telaietto anteriore o posteriore divisibile a sua volta in piu parti ahahahah, sono un po' fuso ultimamente

Si si certo, il telaio del monster sarebbe un bel po' piu problematico in caso di caduta...

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... peso superiore che lo rende meno agile e sfruttabile, oltre alle quote specifiche, un telaio SBK ti dà la possibilità di fare una moto con la quale puoi fare per benino delle buone cose in pista.


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Saro' della vecchia scuola! pero' secondo me il top e farla con telaio SS!
sono stato sempre del parere che sia stato sottovalutata come ciclistica