Ho cominciato dalle teste per le quali ho previsto lucidatura a specchio di camera di scoppio e condotto di scarico mentre quello di aspirazione è stato ripassato con tela smeriglio grana 150.
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[/a]Steli Valvole lucidati a specchio (E controllati...) e smerigliatura delle sedi.
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[/a]Nelle foto sotto l'attrezzo autocostruito per rimontare i bilancieri di chiusura,esteticamente orrendo ma perfettamente funzionale.
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[/a]Un'operazione che mi ha fatto davvero dannare è stata l'estrazione dei vcchi paraolio valvole...ma quanto sono duri da tirar via ????
Per regolare il registro di chiusura ho montato provvisoriamente il bilanciere senza molla,l'operazione diventa così molto più agevole e la misura più precisa.
Tra poco sarà il momento dei cilindri-pistoni,l'intenzione è di salire a 98 di alesaggio ma sono un pò indeciso sui pistoni,forse qualcuno mi può aiutare
Per un giorno son potuto entrare in possesso di una coppia di pistal da 94 per cui ho potuto fare un raffronto con gli originali;il guadagno di peso è di circa 9gr,non poco ma nemmeno tantissimo..il mantello è leggermente più ridotto nei pistal ed è presente un riporto in materiale anti usura che però,sul pistone che mi è stato prestato e che aveva percorso circa 3000km,presentava già qualche segno di usura.
L'altezza di squish è identica all'originale ma non mi piace proprio la conformazione a tetto del cielo del Pistal trattandosi notoriamente di una forma alquanto inefficiente che temo possa vanificare il beneficio apportato dall'aumento di RDC.
Altre opzioni sono:i pistoni orig. del 1100...oppure questi:
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[/a]distribuiti da Ferracci,credo li faccia la Wiseco...il cielo è rialzato ma piatto e ricopia molto più fedelmente la conformazione della camera di combustione,ma poichè teoria a pratica non sempre vanno d'accordo per caso qualcuno di voi ha esperienza con questi pistoni ?
Le camme per ora le lacscerei originali....tanto più che sul fungo della valvola di asp c'era già abbastanza carbonella e le camme DP hanno un pò più d'incrocio..però anche qui ogni consiglio/parere è più che benvenuto !
Finita la parte calda mi dedicherò all'imbiellaggio,prometto report dei lavori.
Intanto un saluto a tutti voi !!!
riguardo i pistoni della FBF Ferracci posso solo parlare molto bene. li monto anche io sulla monster e posso dire che rendono abbastanza, mai rotte candele , mai picchiato in testa , consuma poco olio e gira anche in alto! te li consiglio. prima di montarli li ho pesati entrambi e pesavano uguale al grammo!!!
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GRANDE 