Finalmente con l'arrivo della brutta stagione ho un po più di respiro e ho avuto modo di dare un occhiata al 695 di Guenda.
Quest'estate ho fatto il tagliando olio e filtri, ma la moto ha sempre lamentato erogazione irregolare nel range di utilizzo "urbano" (3500-5000 giri) e talvolta qualche "scoppio" in cassa filtro (sembra più un "ciuf" che accade quando riprendi il gas dal rilascio accompagnato da una specie di mancanza alla manopola del gas).
Mi son deciso quindi, dato che la moto è completamente originale e quindi con lambda abilitata, a fare la regolazione del farfallato pareggiando le portate d'aria come spiegato varie volte (reset TPS, pareggio con vacuometro tenendo accelerato sui 3000 giri, rimontaggio delle sovrastrutture e reset TPS nuovamente).
Ora la moto si avvia decisamente meglio e tiene anche un minimo più "corposo" ( prima sembrava un pó fiacca) ma nei test su strada lamenta qualche strattonamento di troppo sul range di giri indicato prima.
Potrebbe essere la lambda che da fastidio all'erogazione?
Eventualmente si puó pensare di escluderla da centralina, avendo così la possibilità di regolare il CO manualmente, mantenendo gli scarichi originali?
Vi ringrazio in anticipo per le vostre risposte
