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È arrivata la valvola. È lunga circa 6 cm e l’attacco ha un diametro di 1,3.

Alcune domande:
Per provarla ci ho soffiato dentro, fa pochissima resistenza, a differenza immagino delle lamelle di quella descritta nel tutorial, va bene uguale?
Ad occhio il diametro mi sembra adatto per il tubo originale che arriva all’airbox, posso tenere quello senza doverne cercare uno più grosso?
Per installarla posso metterla anche prima dell’airbox tagliando il tubo e fascettandoci la valvola?
Oppure è meglio che “sfoghi” direttamente dentro diventando l’ultimo pezzo prima dell’airbox?


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Riguardo la resistenza a far passare aria OK. L'importante è che tenga nel verso opposto.

Lungo il tubo prima dell'airbox è OK, lascia pure il tubo originale.

Ciao

Marco

Qualcuno sa dirmi il diametro interno del tubo che arriva all’airbox?


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Dovrebbe essere 16mm, domani spero di ricordare e quindi confermare o meno.
Sempre se non risponde qualcuno prima

Buonasera a tutti. Ma nel caso in cui il serbatoio di recupero fosse innestato direttamente nell’airbox come nel mio caso (multi 1200 prima serie), la valvola unidirezionale come potrebbe essere inserita? Da quanto ho capito sulla maggior parte dei modelli c’è un tubo intermedio in cui inserirla, o sbaglio?

direttamente nell'airbox

Grazie monsterinside. Posso chiederti come? Essendo il maschio sul serbatoio di recupero, come si fa a fare un lavoro fatto bene ed a tenuta?

Ho visto che nel 2013 la multistrada ha montato una valvola di sfiato scomponibile, vorrei acquistarla e svuotarla per creare poi la unidirezionale dalla mia ma non so come montarla di preciso

Neo9686 ha scritto: ↑

03/08/2020, 21:21

... Essendo il maschio sul serbatoio di recupero...

fai una foto
non ho mai visto un multi. vediamo di ideare qualcosa o vediamo se qualcuno ha già visto/fatto qualcosa

Purtroppo non ne ho di buone al momento, qui si vede il maschio che si inserisce nell’airbox:



Per l’airbox non ne trovo di buone. I problemi sono 2, il fatto che non ci sia un tubo intermedio ed il fatto che l’airbox non sia scomponibile e lavorarci è estremamente scomodo rispetto agli airbox a pannello.

Grazie ;)

EDIT: ho trovato una foto dell'airbox in cui si vede l'innesto femmina. Che io sappia non è scomponibile, e lo spazio interno non è molto... Tra l'altro non è possibile variare di molto il montaggio dei due pezzi perchè lo spazio trasversale è appena sufficiente per effettuare l'operazione di aggancio e sgancio. Va studiata molto bene .

Porre la valvola unidirezionale all'uscita del vaso di decantazione anziché all'interno dell'airbox potrebbe inficiare la bontà dell'operazione?

Sono appena stato in Ducati e mi sono fatto dare questa:



E' la valvola di blowby della Multistrada 2013 se non erro, che come si può intuire è scomponibile. Prima il corpo principale...



...e poi la lamella in plastica con il suo stopper in plastica anch'esso (ed un pò corto, mi sembra).



Queste sono le superfici finali. Secondo voi richiedono altre lavorazioni?



Da notare la guarnizione di tenuta sul pezzo superiore, che è anch'essa estraibile e credo sostituibile se non ricordo male, come ogni pezzo della valvola. O almeno lo schema dà un codice per ogni pezzo



Se a qualcuno fosse utile, il codice è 59320641D, mentre il costo è di soli 15 euro e spicci. Secondo voi si rende necessaria qualche lavorazione? Ora non mi resta che inventarmi un modo per inserire la valvola unidirezionale nell'airbox, ma non ho veramente idea di come fare

Rieccomi. Oggi avevo in mano l'airbox per un altro intervento di controllo e ne ho approfittato per vedere meglio gli spazi dell'airbox per montare l'unidirezionale. Purtroppo il problema principale rimane il fatto che l'airbox è incollato/saldato, quindi ci sono solo alcuni punti di accesso non enormi per effettuare il lavoro. Lo spazio è poco, e un pò di difficile accesso anche avendo l'airbox completamente aperto... Non so bene come procedere

Questo è l'accesso del vaso d'espansione:




Questo è lo spessore utile in quella zona, molto difficile da raggiungere:



Mi viene da pensare che modificare direttamente il vaso d'espansione potrebbe essere più fruttuoso e facile, ed in caso di danni irreparabili posso sempre acquistare solo quello con facilità

Neo9686 ha scritto: ↑

12/10/2020, 20:13

Mi viene da pensare che modificare direttamente il vaso d'espansione potrebbe essere più fruttuoso e facile, ed in caso di danni irreparabili posso sempre acquistare solo quello con facilità

Hai pensato di mettere una valvola unidirezionale lungo il tubo che arriva all'airbox?
Dovrebbe darti lo stesso risultato della valvola messa dentro l'airbox.

Grazie della risposta monsterduc. Purtroppo io non ho un tubo che va all’airbox, il sistema che mi ritrovo è di un tubo che va dalla valvola al vaso di espansione, poi quest’ultimo si inserisce come da foto dentro l’airbox stesso... lo spazio è veramente poco, ed entrambi i pezzi sono termosaldati. Non so dove infilarla agevolmente purtroppo