Tagliando Monster 695 del 2008

Messaggio da **MonsterDuc** » 17/06/2017, 8:39

È passato quasi un anno dall'ultimo tagliando fatto nell'officina Ducati.
Quest'anno, visto che la moto non dovrebbe aver bisogno altri lavori (spero!!!) e per risparmiare qualcosa, il tagliando vorrei farlo a casa.

Ho letto già la guida del forum, come sempre molto esaustiva e dettagliata!

Vorrei chiedervi alcuni consigli sui ricambi da recuperare.
È preferibile comprare tutto separatamente o comprare un kit tipo questi?
http://www.ebay.it/itm/KIT-TAGLIANDO-4- ... 3641.l6368

Nel caso dovessi acquistare i ricambi singolarmente quali marche dovrei preferire?

Messaggio da **Desmobruno** » 17/06/2017, 9:07

Qui l'immagine della confezione olio dal sito Motul: https://www.motul.com/it/it/products/7100-4t-10w40--2
Dal link ebay, si nota che sulla confezione manca la gradazione dell' olio.
Occhio a comprare l'olio su internet.

Messaggio da **MonsterDuc** » 17/06/2017, 9:24

La mancanza della gradazione olio è dovuta al fatto che dalla stessa pagina si può scegliere di acquistare olio di diversa gradazione tramite un menù a tendina. Evidentemente hanno messo un'immagine "neutra".

Messaggio da **Desmobruno** » 17/06/2017, 9:46

Allora è un affarone.

Messaggio da **MonsterDuc** » 22/06/2017, 22:04

È da preferire il motul 5100 10w50 o il 7100?

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Messaggio da **DUCASBK** » 22/06/2017, 23:15

Personalmente con il 7100 ho sempre avuto ottimi riscontri, sia sui 2V che sui 4V.

Ciao

Marco

Messaggio da **Francesco** » 23/06/2017, 5:14

Sempre usato il 7100 (se non uso il syneco) e mi sono trovato molto bene.

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Messaggio da **monstro900** » 23/06/2017, 9:29

il 5100 è minerale, il 7100 sintetico, da quel che ricordo

Messaggio da **Desmobruno** » 23/06/2017, 10:38

Dal sito Motul:

7100 4T & 710 2T
100% sintetico ESTERE Lubrificante 100% sintetico con tecnologia a base estere per fornire la migliore protezione del motore per tutti i tipi di moto. Il miglior lubrificante a disposizione per l'uso quotidiano.

5100 4T & 510 2T
Technosynthese® ESTERE Il lubrificante moto ad alte prestazioni formulato con Technosynthese e rinforzato con Estere per ridurre l'usura del motore e offre ottime prestazioni del lubrificante per l'uso quotidiano.

Messaggio da **MonsterDuc** » 02/07/2017, 21:14

In occasione del cambio olio è necessario pulire anche il filtro a rete?

Messaggio da **DUCASBK** » 02/07/2017, 22:01

Non costa nulla e sicuramente fai bene. Serve anche per verificare che non si siano residui anomali nella retina che potrebbero far pensare a qualche problema nel motore.

Ciao

Marco

Messaggio da **MonsterDuc** » 11/07/2017, 14:48

Nella guida che ho letto qua nel forum ho notato che viene consigliato di mettere un velo di pasta per motori sulla filettatura del tappo di scarico olio.
Posso fare anche senza? Nel caso, quale tipo di pasta è consigliabile utilizzare?

Messaggio da **DUCASBK** » 11/07/2017, 15:06

Meglio metterla: non grippi la filettatura, eviti perdite in assoluto grazie alla migliore tenuta.

O la pasta per motori Threebond originale Ducati o va bene anche una pasta per motori generica di qualità come la Arexsons o la Saratoga.

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Messaggio da **MonsterDuc** » 11/07/2017, 18:21

Giusto per non sbagliare... si tratta della pasta siliconica autovulcanizzante, giusto?

Messaggio da **DUCASBK** » 11/07/2017, 19:02

Esatto, la stessa che si usa per chiudere i carter motore.

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