Pinza M4 che..... piscia

Messaggio da **Desmoapriliato** » 08/10/2016, 11:42

Ieri, sceso in garage per cominciare a controllare l'apriliona, ho visto che sotto la ruota davanti c'era una bella pozza di liquido... seguo il percorso e sembra arrivare dalla pinza destra, dal pistoncino esterno inferiore. Asciugo bene il tutto e mi metto già alla ricerca (grazie al buon Desmopuffo), del kit revisione.
Controllo oggi mentre pulisco il Monster e vedo che la pinza non perde più. Il livello della vaschetta sta a metà tra il minimo e il massimo, prendo una fascetta e metto l'impianto in pressione. Stasera verifico se ha perso "tono" e liquido.... ma eventualmente, anche se dopo una prova su strada la pinza non perdesse, cosa puó essere stato???
Grazie Bruti!

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Messaggio da **salvarex80** » 08/10/2016, 17:59

Stacca le pinze dai piedini e togli le pastiglie,così puoi cominciare con una verifica visiva di sporco o eventuali trafilaggi presenti.
Potrebbe essere semplicemente dello sporco oppure un gommino interno andato,se comunque hai dei dubbi,e hai il kit di revisione disponibile,revisionale così ti togli tutti i dubbi e pensieri!

Messaggio da **DUCASBK** » 08/10/2016, 21:38

Se la moto ha girato poco, alla prima smossa dei pistoncini puo accadere che uno o più perdano olio, cosa dovuta alle tenute che devono tornare a lubrificarsi e dare tenuta con l'olio idraulico stesso. A mali estremi si può provare a ripulire i pistoncini spingendoli duori qul tanro che basta ed usando un break cleaner, come avevi già fatto a suo tompo con le altre radiali sul Monster.

Kit revisione penso non se ne trovino...

Ciao

Marco

Messaggio da **Francesco** » 09/10/2016, 7:41

Per fortuna entra in soccorso dei ducatisti la KTM, che fornisce ancora i ricambi per le pompe e le pinze... il buon desmopuffo ha i codici eventualmente.

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Messaggio da **DUCASBK** » 09/10/2016, 7:50

Mi sembra che abbia a catalogo solo i soffietti parapolvere e simili, pompanti - tenute ed altro non li ho visti, almeno sui cataloghi accessibili agli utenti... se però Desmopuffo ha modo di procurarcele via canale officina, sarebbe veramente la soluzione della quadra!! Assurdo però: Brembo è l'unica che non fornisce questo tipo di ricambi tramite canali standard

. Pretendere di far cambiare una pinza per una tenuta che si è pizzicata a causa di della sporcizia la vedo veramente una cosa assurda.

Ciao

Marco

Messaggio da **Francesco** » 09/10/2016, 12:16

Ti confermo che ha i codici anche per i pistoncini e relative tenute per le pinze.

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Messaggio da **Mangiabulloni** » 09/10/2016, 12:40

Sarebbero dati preziosi da condividere nella sezione ricambi alternativi.

Messaggio da **DUCASBK** » 09/10/2016, 12:54

Mangiabulloni ha scritto:Sarebbero dati preziosi da condividere nella sezione ricambi alternativi.

Da godere!!!! Ho dato una sbirciata accurata al sito e taaack!! Hanno rinnovato tutto lo spare parts on line con tanto di selezione modello/anno ecc. Ebbene, cercate un modello che utilizza le vostre pinze e vi compare anche il codice ricambio dei paraolii, pistoncini, ecc.!! SPETTACOLO!!

http://sparepartsfinder.ktm.com/SPFSearch/SPFSearch

Esempio, per le preziosissime Triple Bridge: LINK

Ciao

Marco

Messaggio da **salvarex80** » 09/10/2016, 12:57

Ottimo!!!!!! Basta sbattimenti online allora!

Per le mie triple bridge ho trovato il kit in UK non senza penare!

Messaggio da **DUCASBK** » 09/10/2016, 12:59

Le pompe freno invece no... solo soffietti parapolvere. Ma già poter revisionare le pinze, è veramente un'utility non da poco!

Ciao

Marco

Messaggio da **Desmoapriliato** » 09/10/2016, 19:53

Oggi pomeriggio dopo 1 giorno di fascetta sulla leva, non ho notato la benchè minima perdita di pressione alla leva e nemmeno perdite sui pistoncini della pinza. Domattina ho tempo per smontare le pinze, dare una bella pulita.
Vi aggiorno!

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Messaggio da **DUCASBK** » 10/10/2016, 9:30

Dopo averle belle pulite fai un'altra prova: monta il tutto sulla moto ma lascia smontata la piastrina che tiene le pasticche, questo per avere più visibilità possibile dentro alla pinza. A questo punto, dai delle pompatine alla leva freno, in modo da far fare dei piccoli spostamenti ai pistoncini (li noterai appena-appena entrare ed uscire dalle loro sedi). Con una torcetta verifica per quanto possibile che nel punto di uscita dei pistoncini dalla sede di scorrimento non ci siano tracce di olio o si formino delle bollicine quando pompi e rilasci.

A suo tempo ho recuperato qualche TB assiale sfilando completamente i pistoncini, lappandoli con carta abrasiva finissima ed olio freni e ripulendo con cura estrema le tenute della pinza. Nel reinfilare i pistoncini li ho lubrificati con olo idraulico e li ho spinti in sede facendoli ruotare lentamente in modo da accompagnare al meglio i pistoncini nell'innesto della tenuta: a distanza di anni vanno ancora

Ciao

Marco

Messaggio da **Desmoapriliato** » 11/10/2016, 11:40

Confermo che dopo una bella pulita alle pinze (erano veramente sporche) e con la prova che mi ha consigliato Marco nel verificare che nella zona di "lavoro" dei pistoncini non ci fosse unto di liquido idraulico o bollicine, le pinze non perdono più olio. Ho rimesso nuovamente la fascetta alla leva ma a questo punto attendo di fare una prova dinamica per verificare che effettivamente sia sparito il problema

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Messaggio da **desmopuffo** » 12/10/2016, 11:13

Anche se in ritardo vi confermo che per le pinze non ci sono problemi, mentre per le pompe, nada de nada, forse qualcosa per le vecchie assiali.
Nel caso come già linkato da Marco(ducasbk) lo stesso database che cosnultano i concessionari è a disposizione di qualsiasi utente. Mancano ovviamente i prezzi

desmodromico.com