desmodromico.com

salvarex80 ha scritto:Allora,se ti serve per montare una strumentazione con manometro graduato in BAR ,devi montare un sensore VDO come questo:

VDO

Un pò ingombrante a dir la verità,ma efficace!

Per la temperatura invece sensore termocoppia a parte.......oppure giochi con le "costruzioni" tipo: Pressione+Temperatura
....inguardabile!!!

Per fortuna non ci sono solo i Sensori della macchina di nonna .....

pigia

Ragazzi,prima di addormentarmi, oltre a ringraziare della giornata, penso a quello che manca o non manca sul progettino. Stavo pensando che i motori raffreddati ad aria hanno un sensore sul filtro a rete che indica la temperatura sul cruscotto. il carter s4rs ovviamente non ce l'ha e mi sono dovuto scervellare del perché...Essendo raffreddato ad acqua, segna quella. Ora mi viene da pensare a dove poter mettere questo sensore. Sapete se esiste una predisposizione? o un raccordo da mettere tra i tubi del radiatore?
grazie
Emanuele

Se monti il radiatore olio classico a "banana" ha un raccordo 10x1 dove va collegato il tubo proveniente dalle teste , se non utilizzato è una possibilità , mentre se usi un radiatore olio 1098 e compari , ha un raccordo identico sul tubo dove viene fissato il classico bulbo.

Mangiabulloni ha scritto: ↑

24/04/2020, 10:39

Se monti il radiatore olio classico a "banana" ha un raccordo 10x1 dove va collegato il tubo proveniente dalle teste , se non utilizzato è una possibilità , mentre se usi un radiatore olio 1098 e compari , ha un raccordo identico sul tubo dove viene fissato il classico bulbo.

ma quello non é il sensore pressione? a me serve il sensore temperatura. quello del 999 dalle foto non credo abbia quel raccordo comunque

monsterinside ha scritto: ↑

24/04/2020, 11:04

Mangiabulloni ha scritto: ↑

24/04/2020, 10:39

Se monti il radiatore olio classico a "banana" ha un raccordo 10x1 dove va collegato il tubo proveniente dalle teste , se non utilizzato è una possibilità , mentre se usi un radiatore olio 1098 e compari , ha un raccordo identico sul tubo dove viene fissato il classico bulbo.

ma quello non é il sensore pressione? a me serve il sensore temperatura. quello del 999 dalle foto non credo abbia quel raccordo comunque

Si quello è il sensore di pressione , ma è vitato come sul carter destro della tua, sotto c'è un raccordo filettato 10x1 .
No purtroppo il 999 non ha nulla di simile , ti volevo solo segnalare due opzioni che ti offrivano un raccordo bell'è pronto, poi certo che sensore e strumento vanno presi , ma tra kart e minimoto l'offerta è varia.

Multistrada 1000 1100 Ds e credo anche Hypermotard, hanno il bulbo temperatura sul radiatore olio, se usi un radiatore olio di quelle serie sei a posto, il sensore per il segnale in centralina è montato sul coperchio ispezione valvole aspirazione cilindro orizzontale, il bulbo pressione olio è sul carter frizione.

Ragazzi forse stiamo parlando di cose diverse.
io so che:
il sensore pressione é vicino al tappo dell'olio
il sensore temperatura per la centralina é sul coperchio punterie dell'orizzontale
il sensore che a me interessa é quello sul tappo del filtro a rete che manda ta temperatura olio alla strumentazione. cioè questo

Esatto, è quello che dico io, quel bulbo temperatura della tua foto, su multistrada 1000 ds o 1100 è montato sul radiatore olio, sveglia che è tardi Ema!
Sul coppabassa non hai il filtro a rete laterale con il portasensore, quindi lo monti sul radiatore olio!

Presumo che userai impianto elettrico 1000 ds no?

salvarex80 ha scritto: ↑

24/04/2020, 13:43

Presumo che userai impianto elettrico 1000 ds no?

Salva io sono sveglio ma tu devi leggere bene
si uso impianto elettrico 1000 ds ma vorrei mettere il radiatore sbk. ho visto vhe alcuni hanno la T per il pressostato, altri no. Devo controllare se hanno lo stesso filetto

12x1,5 contro 10x1 del pressostato... Quindi direi che l'attacco non é compatibile

monsterinside ha scritto: ↑

24/04/2020, 14:33

Salva io sono sveglio ma tu devi leggere bene
si uso impianto elettrico 1000 ds ma vorrei mettere il radiatore sbk. ho visto vhe alcuni hanno la T per il pressostato, altri no. Devo controllare se hanno lo stesso filetto

Veramente non hai specificato in questo topic che radiatore olio userai o almeno...... Io non lo vedo scritto.... Comunque un raccordo a T 10 x 1 in commercio lo trovi, e sei a posto... Ora puoi tornare a riposare!

Scusa vero non lo avevo specificato
mi serve 12x1,5
eventualmente stavo pensando di forare da qualche parte. secondo voi dove?

Forare, e poi cosa fai? Saldi un manicotto filettato? I carter non hanno spessore da filettare, tappi teste? Direi approssimativo come punto di misura, poi vedi tu...ma non mi sembra il caso.
La strada più lineare e sulla tubazione del radiatore anche con una T filettata o sul radiatore stesso con un manicotto, lo salda qualunque radiatorista senza preoccuparsi di deformare il pezzo.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Mangiabulloni ha scritto: ↑

24/04/2020, 21:50

Forare, e poi cosa fai? Saldi un manicotto filettato? I carter non hanno spessore da filettare, tappi teste? Direi approssimativo come punto di misura, poi vedi tu...ma non mi sembra il caso.
La strada più lineare e sulla tubazione del radiatore anche con una T filettata o sul radiatore stesso con un manicotto, lo salda qualunque radiatorista senza preoccuparsi di deformare il pezzo.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Ricordavo ci fosse un punto del carter frizione che si forava per filettare e inserire il tubo mandata olio teste. Ok come non detto... Vediamo che posso inventarmi. Per ora grazie