Sostituzione liquido antigelo 749/999

[snake749s]

devo sostituire il liquido antigelo ma ho dei dubbi:

Una volta svuotato il circuito dall'apposito dado sulla pompa acqua, è consigliabile la pulizia di alcune parti (tipo la pompa, tubi...)?

Da manuale, il rabbocco lo dovrei fare dal tappo del vaso espansione, ma se lo facessi direttamente dal tappo del radiatore e il restante dei 2,8Lt. lo versassi nel vaso espansione, non risparmierei tempo e pazienza?

Non ho mai rabboccato acqua, il livello in 4 anni e 21000km è sempre rimasto invariato,
non devo preoccuparmi della sostituzione/controllo di qualche guarnizione particolare (oltre a quella del dado da rimuovere per svuotare il circuito?

Grazie



Ammazza quante domande

[desmo_69]

per meta' ti sei risposto da solo.. infatti il radiatore è piu' basso e quindi se il vaso di espansione fosse sotto di qualche decilitro.. aprendo il radiatore otterresti solo lo svuotamento del radiatore stesso... quindi! il rabbocco va' fatto dal vaso di espansione ma per il riempimento totale fai bene a fare quello che hai detto tu'! per quanto riguarda ''eventuali'' guarnizioni da cambiare non saprei risponderti.. ma per un buon riempimento dell'impianto posso consigliarti di accendere la moto con il vaso aperto e poi.. ''pompare'' con le mani i tubi dell'impianto per far uscire meglio l'eventuale aria rimasta....

[DUCASBK]

Niente pulizie straordinarie, i moderno liquidi antigelo sono molto puliti e non lasciano incrostazioni o rovinano i metalli... anzi, sono progettati per proteggerli.

Riguardo al riempimento, vai dal tappo radiatore e - come ha detto bene il desmo_69 - mentre riempi pompa i tubi acqua per far uscire più bolle d'aria possibile. Una volta che l'impianto ti appare pieno (il liquido sarà all'orlo dell'innesto del tappo), avvia il motore e aspetta che si arrivi ad aprire la valvola termostatica, sempre pompando sui tubi (intorno ai 65°) e quindi verifica e rabbocca nuovamente dal radiatore. A questo punto richiudi il tutto, fai il livello nel vaso di espansione e fai una prova fino a far partire le ventole. Una volta raffreddato il motore ricontrolla i livelli nel radiatore e nel vaso espansione.

E' un pò lunghetto, ma almeno così eviterai il permanere di dannose bolle d'aria nel circuito .

L'unica guarnizione da cambiare è quella del tappo sulla pompa.

Ciao

Marco

[desmo_69]

come sempre il maestro MARCO e il piu' raffinato di tutti a descrivere le cose! è un mito!!!
ps. x marco.. finito di montare il tutto! se va' come deve andare il tempo domenica mi sparo 200 km! non vedo ora!!!!

[snake749s]

come sempre il maestro MARCO e il piu' raffinato di tutti a descrivere le cose! è un mito!!!
ps. x marco.. finito di montare il tutto! se va' come deve andare il tempo domenica mi sparo 200 km! non vedo ora!!!!

pe Marco chi???

Quindi niente di particolare/diverso da come sapevo...
il manuale parla solo di una messa in moto, farla arrivare a 110°, fare attaccare le ventole qualche minuto e farla raffreddare...
Questo per lo spurgo automatico dal tappo del vaso...
anche così non eviterei menate vicino i vari tubi?
Eventuale aria nel circuito, prima o poi cmq se ne andrà? O devo preoccuparmi?
Penso che male che vada si abbassa semplicemente il livello , giusto?

[DUCASBK]

Fai come ti ho detto che vai sul sicuro... a me i tappi automatici di spurgo aria non mi sono mai piaciuti...

Ciao

Marco

[snake749s]

Fai come ti ho detto che vai sul sicuro... a me i tappi automatici di spurgo aria non mi sono mai piaciuti...

Ciao

Marco

perche sei un BRUTO de nome e de fatto

Grazie

[pierluigi72]

Pompa un po' sui tubi, perchè le bolle d'aria, come già anticipata da DucaSBK, sono dannose. Possono far salire tremendamente la temperatura del motore con spiacevoli conseguenze.

Ciao

[stracardo]

Scusate invece di pompare sui tubi no è piu semplice lasciare il tappo aperto a moto accesa...cosi la pompa gira e insieme anche l'acqua e quindi l'aria esce????

Andrea

[DUCASBK]

Non basta: può succedere che qualche bolla d'aria si fermi nelle intercapedini. Quelle delle teste, ad esempio, sono piuttosto articolate e complesse e possono formare delle sacche di aria.

Ciao

Marco

[desmo_69]

sostengo alla grande il ragionamento di MARCO!

[stracardo]

Non sapevo di queste intercapedini......

Andrea

[monstro900]

3 domandine:
1) il liquido refrigerante deve essere puro o va bene diluito con acqua?
in tal caso,sui 2,7 litri che servono per riempire l'impianto,fino a quanto posso spingermi con la diluizione?
2) ho scaricato sia acqua che olio...dato che mi serve il motore in moto sia per fare il livello olio,che per riempire correttamente il circuito di raffreddamento...
è corretto il procedimento secondo cui:
riempio il liquido di raffreddamento,a motore spento pompo sui tubi così da "spurgare" alla buona....metto 2 litri d'olio...accendo la moto e la faccio scaldare fino all'apertura termostato...
spengo la moto ...faccio il livello olio,faccio il livello radiatore e il livello serbatoio di espansione...riavvio portando la moto fino all'accensione delle ventole...spengo e ricontrollo ???
3) il radiatore lo riempio fino all'orlo?

[D@go]

1) Lo trovi scritto sulla confezione se si tratta di un prodotto da usare puro oppure in che percentulae vada diluito

2) Ok

3) Si

[monstro900]

thanks