desmodromico.com

Fino ad ora sono andato in pista sempre con misure "di serie" per le gomme della mia 999s '05(190/50)....... sentendo in gro mille voci, mi chiedo:
Qual'è la migliore misura di pneumatico al posteriore per scendere in pista?? 190/50 190/55 oppure 180/55?Saluti!!

Il 180 55 è ottima sia su strada che in pista, se vuoi usare il 190 devi prendere il 190/55, io non l'ho mai usato ma ho sentito in giro gente che lo usa ed è soddisfatta, perchè il 190 su cerchio da 5.5 non riesci a sfruttarlo tutto

Io uso praticamente solo il 190/55. Mi trovo bene e ........... altro non ho da dire.

Il 190/50 lo avevo di serie sulle Michelin e mi faceva schifo. Poi ho preso un 190/55 della metzeller in mescola e mi pareva di non essere capace di girare..... quando ho montato il /55 mi è cambiata la vita. Forse esagero, ma questa è la mia esperienza.

sempre girato con 180... non saprei dirti....

cferri29 ha scritto:Io uso praticamente solo il 190/55. Mi trovo bene e ........... altro non ho da dire.

Il 190/50 lo avevo di serie sulle Michelin e mi faceva schifo. Poi ho preso un 190/55 della metzeller in mescola e mi pareva di non essere capace di girare..... quando ho montato il /55 mi è cambiata la vita. Forse esagero, ma questa è la mia esperienza.

Corrado cè qualcosa che non mi torna dici di aver preso il 190/55 della metzeller e faceva ...... e poi il /55 ed è canbiata la vita forse volevi dire il 180/55 della metzeller?

No avevo preso un (mi sembra Metzeller o PIrelli) 190/50 e mi sono trovato male.

Sono passato al /55 è tutto è tornato a posto.

Certo il 180/55 è il meglio a livello di agilità, ma ho sempre voluto pensare che avendo più appoggìo sono più sicuro.

capito...... bisognerebbe provare il 180/55 e il 190/55 poi vedere come uno si trova meglio...... comunque tutte e due migliori del /50!!

cferri29 ha scritto:No avevo preso un (mi sembra Metzeller o PIrelli) 190/50 e mi sono trovato male.

Sono passato al /55 è tutto è tornato a posto.

Certo il 180/55 è il meglio a livello di agilità, ma ho sempre voluto pensare che avendo più appoggìo sono più sicuro.

Come pensavo il metzeller era 190/50 e non 55.

Per paragonarli bisogna come si deve bisogna misurare l'altezza del retrotreno con le due gomme, perchè essendo diverse danno un profilo diverso, già tra 180/50 e 190/55 il sedere si alza di 2 cm modificando la dstribuzione dei pesi, tra il 180/55 e il 190/55 non cambierà così tanto però un pò lo farà.

Corrado hai mai verificato?

Io sono una sega, mica mi metto lì a misurare i centimetri. Io entro giro e poi ti dico come mi sono trovato.......

Non sò dirti se e quanto si alzava, sò solo che facevo una fatica boia a girare e dovevo lavorare come un matto con il corpo e le braccia per stare in traiettoria ma non riuscivo a chiuderle.

Con il 180 al Mugello mi sono trovato da papa, solo che è durata poco. Alla Savelli per passare all'esterno uno più lento sono volato come una saponetta, e da allora niente più 180/55.

Sempre e solo 190/55.

io uso il pirelli sc2 190/55
e vi dico che ho provato anche a girarlo prima che si consumasse troppo adestra
parlo del mugello
non adato problemi e si ottengono tempi discreti
di sicuro non è come nuovo
comunque non si sfascia

Ma lo usate sul cerchio originale da 5.5 o sul 6?

sul cerchio da5.5

dimenticavo pressione1.9!!!!

Il 190/50 17 sul cerchio da 5,5" mi si chiude troppo ai bordi, e non riesco a sfruttarlo fino alla fine.
Non ho mai provato il 190/55. Mi confermate che non si chiude come il /50 ? E' paragonabile al 180/50 come profilo? Grazie.

180/50?
Mi sà che ti sbagli è 180/55.

Comunque vendo le spalle più alte dovrebbe assumere un profilo più vicno a quello del 180 con la differenza che hai più appoggio in curva.