infatti,la serie xx9,soprattutto nella versione monoposto ha un codino a dir poco fantastico,copiato anche dalla rsv4.
lo scarico originale,o il termignoni la rendono tozza...i padelloni la allungano troppo,facendola sembrare sproporzionata.
quindi ho deciso che lascerò il codino vuoto e realizzerò lo scarico sottocoppa,stile ktm rc8.
vorrei partire da questo lavoro realizzato da un artigiano per un ragazzo del tingavert
ma agendo diversamente...
innanzitutto voglio spostare il silenziatore sul lato frizione,facendo scendere il collettore del verticale da dove ora sale quello dell'orizzontale,intanto farei passare quello dell'orizzontale dal lato volano (sempre sotto la coppa) fargli fare una curva a 180° per poi far unire i 2 collettori proprio alla fine della curva,e portare il tubo di compensazione di nuovo verso l'anteriore,curva da 180° ed entrata nel silenziatore..
oppure potrei optare per un progetto "reverse" con entrata nel terminale dal lato posteriore ed uscita su quello anteriore,anche se non mi convince più di tanto...
pensavo di costruire i collettori con tubi d'acciaio da 45 mm e realizzare sia l'anteriore che il posteriore della stessa lunghezza,il tubo di compensazione sempre da 45 mm e il terminale ovale con canna forata da 45 mm...
secondo voi,avrei comunque una adeguata lunghezza dei collettori per non sacrificare l'erogazione?
avrei abbastanza silenziamento con un unico terminale?
ci sarebbe qualche ditta disposta a realizzarmi solo il terminale su mio disegno ed omologarlo?
non credo sia una cosa così impossibile...
consigli e critiche sono ben accetti
!!
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