desmodromico.com

Mi sono imbattuto nel sito di [a href="http://pcracingusa.com/store/product_in ... cts_id=155" class="postlink"]pc racing[/a] e mi è balzato all'occhio questo filtro olio...



ci sono effettivamente dei benefici in questa tecnologia?

Funzionano bene ed hanno il vantaggio di essere lavabili e praticamente eterni... ma c'é un ma: non hanno al loro interno la valvola di sicurezza presente invece sui filtri adatti alle Ducati.

Ciao

Marco

DUCASBK ha scritto: [...] non hanno al loro interno la valvola di sicurezza presente invece sui filtri adatti alle Ducati.

Ciao

Marco

Cos'è la "valvola di sicurezza" all'interno del fltro? E soprattutto: a cosa serve?

Ciao
Pierpaolo

E' una valvola a tazza, una sorta di rondellona tenuta contro la parte aperta del filtro da una molla di contrasto. Nel caso che il filtro olio si intasi, la depressione che si verrebbe a creare all'interno del filtro - creata dalla stessa circolazione dell'olio - fà in modo che la valvola si apra e permetta comunque la circolazione dell'olio anche se non filtrato.

Se guardate il filtro olio nella zona che và avvitata al motore, potete infatti notare che i fori che si trovanointorno al foro centrale filettato, sembrano chiusi. Quella è la valvola, al centro (su alcuni filtri si vede guardando nel foro filettato) si intravede la molla che tiene il tutto in posizione.

Ciao

Marco

Quindi senza la valvola, nel malaugurato caso di completo intasamento del filtro, si interromperebbe la circolazione dell'olio con le immaginabili conseguenze?!

Ciao
Pierpaolo

Esatto. E non solo, quella valvola aiuta anche a mantenere costante la pressione nel circuito . Quando prendete i filtri aftermarket, badate che sulla confezione ci sia scritta la adattabilità con Ducati.

Per dire, la HiFlo produce il filtro aftermarket per le nostre, ottima qualità e prezzo. Produce però anche il filtro ricambio per le Citroen LNA e Visa che, sembrano uguali (dimensioni, passo filettatura, ecc.) ma non hanno questa valvola.

Fate caso ai fori di questo filtro olio originale:



Ciao

Marco

Grazie per la spiegazione Marco.

Ciao
Pierpaolo

Mi hai chiarito un ricambio che mi interessava. Grazie!

Quindi il filtro per le Citroen va escluso? Ero rimasto con le vecchie indicazioni sulle guide (spero di non ricordare male) per cui era perfettamente compatibile.

Ecco le parti che compongono il filtro, in ordine,vasca,cartuccia o elemento filtrante sulla quale e' montata la valvola,balestra,ventosa,piastrone.
[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14486339" class="postlink"][/a]
E questa e' la cartuccia montata che va' inserita nella vasca.
[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14486339" class="postlink"][/a]
L'olio entra dai fori del piastrone passa attraverso la cartuccia,che lo filtra,e rientra nel motore dal foro centrale.
La ventosa serve a non far svuotare il filtro,la balestra a mantenere la giusta distanza tra cartuccia e vasca e nell'eventualita il filtro si dovesse intasare a far aprire la valvola e a far comunque arrivare l'olio al motore.
Foto della valvolina all'interno della cartuccia.
[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14486339" class="postlink"][/a]
Quello postato da te' zeroxzero,non ha la valvolina,quindi sarebbe da pulire ogni 2000km,pero' ha la calamita per raccogliere eventuale particelle di ferro presenti nell'olio.
Domani vi faccio sapere con esattezza quale filtro per auto monta sulle Ducati.
Ciao.

DUCASBK ha scritto: la depressione che si verrebbe a creare all'interno del filtro - creata dalla stessa circolazione dell'olio - fà in modo che la valvola si apra e permetta comunque la circolazione dell'olio anche se non filtrato.

Mi permetto di fare una precisazione, non è la depressione, ma bensì la sovrapressione a monte valvola che la fà aprire.

Ciao
BR1

Giustissimo, in quella zona l'olio spinge !!

Ciao

Marco

Diciamo che da quello che ho capito quel filtro potrebbe andare bene a patto di una costante manutenzione e pulizia...

Mi è venuto un tarlo sul quale possiamo perderci un pò...
Nell'impiantistica, si usano i magneti permanenti per ionizzare e decalcificare l'acqua (dall'acqua si separano i minerali in essa presente e formano una fanghiglia chiamata "Aragonite").
Non è che nel filtro olio il magnete serva allo stesso scopo ???
O forse non è possibile.

Ciao
BR1

Vendono dei magneti a fascia da applicare all'esterno dei filtri olio. Sui motori Ducati con basamento Vacural si potrebbe pure montarli, sugli altri - essendo il filtro infilato all'interno di un pozzetto - non credo ci sia ababstanza spazio.

Ciao

Marco

come diceva Locomotore in quello tutto in alluminio il magnete c'è...