[SPECIAL] Mako Corse 1098
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- salvarex80
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Abbiamo un'altro bruto spippolatore di prima categoria! Benvenuto nel club, Valentino! Al prossimo incontro desmodromico mi farebbe piacere conoscerti di persona e stringerti la mano.... Sei veramente in gamba!

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valentinomazza
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Grazie Marco, siete veramente gentili lo dico seriamente. Non ho mai visto un forum così pacato e tecnico. Dico la verità : in passato in altri forum che non menziono per correttezza sono stato veramente criticato apertamente e alcune volte credo ingiustamente. Io sono uno che si butta, se una cosa non la so fare ci provo, magari sbagliando ma non mi affido a terzi per i lavori. Non perché sono tirchio o altro ma semplicemente perché credo che informarsi e provarci facendo errori ci faccia crescere tecnicamente. Io ho preso la saldatrice non più di 3 mesi fa e nessuno mi ha insegnato. Non ho mai lavorato i compositi. Ho imparato a verniciare 12 anni fa guardando mio padre che è uno della vecchia scuola, quella vecchia scuola in cui devi imparare solo guardando. Sono il titolare di una falegnameria e ho il vantaggio di avere dei macchinari industriali che mi aiutano ma in realtà sono un pazzo a cui non hanno spiegato nulla ma che ci prova. Non mollo mai.
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valentinomazza
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Grazie mille. Sono davvero onorato lo dico sinceramente. Anche io non vedo l'ora di vedere le vostre belvesalvarex80 ha scritto: ↑21/01/2018, 5:44Abbiamo un'altro bruto spippolatore di prima categoria! Benvenuto nel club, Valentino! Al prossimo incontro desmodromico mi farebbe piacere conoscerti di persona e stringerti la mano.... Sei veramente in gamba!
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Mi associo a complimenti di Marco e Salva, è un piacere vederti lavorare, se poi saldi da poco, cavoli hai una mano con i fiocchi.
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Ciao,
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
in effetti è davvero notevole la tua capacità di essere bravo a 360 gradi... noi magari quì abbiamo che è bravo coi compositi, chi è bravo a verniciare, chi a saldare, ma tutte queste cose abilità insieme le ho viste poche volte...
hai perfettamente ragione, questo forum è differente ;)
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Veramente complimenti! E vai avanti anche velocemente coi lavori! Non vedo l'ora di vederla finita...
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
bellissimo,complimenti davvero...stai anticipando un lavoro che sogno da tempo. due domande:
come sei arrivato a scegliere il collettore da 42?
che amperaggio massimo ha il TIG che stai adoperando? usi il pedale ?
come sei arrivato a scegliere il collettore da 42?
che amperaggio massimo ha il TIG che stai adoperando? usi il pedale ?
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valentinomazza
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
monsterinside ha scritto: ↑21/01/2018, 9:22bellissimo,complimenti davvero...stai anticipando un lavoro che sogno da tempo. due domande:
come sei arrivato a scegliere il collettore da 42?
che amperaggio massimo ha il TIG che stai adoperando? usi il pedale ?
Ciao ho scelto il 42 perché l'originale del 900 è da 40 esterno, interno 37 se non sbaglio. 45 pensavo fosse troppo. Ho preso il 42 spessore 1, interno 40 perché credevo fosse quello giusto. Non uguale ma non troppo grande. Negli anni ho imparato che a volte non bisogna esagerare per quanto riguarda aspirazione e scarico. Di serie è tutto accordato e aumentare da 40 a 45 pensavo fosse poco saggio. Poi sono aperti a consigli, se mi dite che il 45 è ottimo io mi rifaccio uno scarico da 45 per sfizio che mi diverto un sacco a saldare
Per quanto riguarda la saldatrice ho una supercinesissima nextig nx2000, non ha il pedale e neanche la predisposizione per montarlo purtroppo. Ha 160 ah massimi.
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Grazie a tutti, vi ho thanksati tutti
Nel pomeriggio foto e peso dello scarico finito. Credo verso le 17.30/18
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Sei un drago per davvero...io aggiungerei che qui abbiamo anche tanti che ci danno dentro di brutto con la manetta...se sei pure veloce come sei bravo a prepararti la moto ci sarà da divertirsi!!!monstro900 ha scritto: ↑21/01/2018, 8:50in effetti è davvero notevole la tua capacità di essere bravo a 360 gradi... noi magari quì abbiamo che è bravo coi compositi, chi è bravo a verniciare, chi a saldare, ma tutte queste cose abilità insieme le ho viste poche volte...
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
hai mai provato a saldare con quella saldatrice qualcosa che sia più spesso del mm o altri materiali? quanto ti è costata?valentinomazza ha scritto: ↑21/01/2018, 11:59monsterinside ha scritto: ↑21/01/2018, 9:22bellissimo,complimenti davvero...stai anticipando un lavoro che sogno da tempo. due domande:
come sei arrivato a scegliere il collettore da 42?
che amperaggio massimo ha il TIG che stai adoperando? usi il pedale ?
Ciao ho scelto il 42 perché l'originale del 900 è da 40 esterno, interno 37 se non sbaglio. 45 pensavo fosse troppo. Ho preso il 42 spessore 1, interno 40 perché credevo fosse quello giusto. Non uguale ma non troppo grande. Negli anni ho imparato che a volte non bisogna esagerare per quanto riguarda aspirazione e scarico. Di serie è tutto accordato e aumentare da 40 a 45 pensavo fosse poco saggio. Poi sono aperti a consigli, se mi dite che il 45 è ottimo io mi rifaccio uno scarico da 45 per sfizio che mi diverto un sacco a saldare.
Per quanto riguarda la saldatrice ho una supercinesissima nextig nx2000, non ha il pedale e neanche la predisposizione per montarlo purtroppo. Ha 160 ah massimi.
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Salda benissimo gli spessori elevati, meno quelli sottili. Diciamo che per fare quelle belle saldature degli scarichi servirebbe una saldatrice hf pulse con pedale. Diciamo sui 2000 euro. Quella che ho io è una onesta saldatrice inverter da 650 euro. Va bene ma non ci si può adpettare chissà che cosa. Un po' come verniciare con una pistola da 50 euro. Va benissimo ma con una sata da 300 euro fai i capolavori. Per hobbistica è ottima comunque.
monsterinside ha scritto: ↑21/01/2018, 15:23hai mai provato a saldare con quella saldatrice qualcosa che sia più spesso del mm o altri materiali? quanto ti è costata?valentinomazza ha scritto: ↑21/01/2018, 11:59monsterinside ha scritto: ↑21/01/2018, 9:22bellissimo,complimenti davvero...stai anticipando un lavoro che sogno da tempo. due domande:
come sei arrivato a scegliere il collettore da 42?
che amperaggio massimo ha il TIG che stai adoperando? usi il pedale ?
Ciao ho scelto il 42 perché l'originale del 900 è da 40 esterno, interno 37 se non sbaglio. 45 pensavo fosse troppo. Ho preso il 42 spessore 1, interno 40 perché credevo fosse quello giusto. Non uguale ma non troppo grande. Negli anni ho imparato che a volte non bisogna esagerare per quanto riguarda aspirazione e scarico. Di serie è tutto accordato e aumentare da 40 a 45 pensavo fosse poco saggio. Poi sono aperti a consigli, se mi dite che il 45 è ottimo io mi rifaccio uno scarico da 45 per sfizio che mi diverto un sacco a saldare.
Per quanto riguarda la saldatrice ho una supercinesissima nextig nx2000, non ha il pedale e neanche la predisposizione per montarlo purtroppo. Ha 160 ah massimi.
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Scarico finito. Mi piace molto che resta aderentissimo al motore. Non è perfetto, lo so, ma per essere il primo in assoluto che realizzo è andata benone. La cosa che più mi ha stupito è il peso. I collettori completi di imbocchi e molle, completi quindi, pesano 2315gr. Con un terminale piccolo a passaggio basso probabilmente riesco a stare nei 3,5 kg per lo scarico completo. Considerando che da qualche parte ho letto che lo scarico completo originale del 999 pesa 13,5 kg diciamo che una 999 perderebbe 10kg con uno scarico simile






















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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
quasi quasivalentinomazza ha scritto: ↑21/01/2018, 17:20La cosa che più mi ha stupito è il peso. I collettori completi di imbocchi e molle, completi quindi, pesano 2315gr. Con un terminale piccolo a passaggio basso probabilmente riesco a stare nei 3,5 kg per lo scarico completo. Considerando che da qualche parte ho letto che lo scarico completo originale del 999 pesa 13,5 kg diciamo che una 999 perderebbe 10kg con uno scarico simile
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Re: Special con motore 900ie e ciclistica 999
Bel lavoro!!!!
Effettivamente sui 749-999 gli alleggerimenti maggiori si hanno cambiando lo scarico (anche i full sono più leggeri dell'asimmetrico originale) ed i telaietti anteriore e posteriore.
Ciao
Marco
Effettivamente sui 749-999 gli alleggerimenti maggiori si hanno cambiando lo scarico (anche i full sono più leggeri dell'asimmetrico originale) ed i telaietti anteriore e posteriore.
Ciao
Marco
