Progetto "quasi" café racer La BlackRed

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Si fa quel che si può sabato vado a prendere il telaio verniciato.. cosi rimonto tutto, tranne serbatoio.. che monto quello usato ( poi da verniciare e aereografare)che ho comprato, ma lo devo provare perché è leggermente differente.. è in ferro uguale al mio ( s4r) ma dentro è diverso..

1) non ha l'aggancio per il filtro benzina..
2) i tubi interni sono in posizione differenti

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Probabilmente dovrò limare gli angoli del supporto, credo che sbatteranno sui collari dei semi




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[anomico]

Fai una prova con i collarini montati, possibile che basti inclinarli.
Al massimo, come dici, modifichi un pò il supporto.

L'hai fatto tu o esce con la strumentazione?

[S`P`Q`R]

l'ho fatto io.. pagina 3 post 58-59

[DUCASBK]

Secondo me basta stondare gli spigoli che potrebbero toccare i collarini. Finchè è tutto smontato si fà in un attimo.

Ciao

Marco

[S`P`Q`R]

Nuova faccia, per la cronaca il supporto non struscia sui collarini, e ho dovuto togliere la pellicola alle forcelle .. Perché non avevo calcolato bene la battuta della piastra superiore sul dado del cannotto di sterzo :/




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[S`P`Q`R]

porca zozza ho fatto i danni mi sono distratto, e ho collegato il negativo della presa kkl sul positivo della batteria, la centralina non si collega piu con il pc, e la moto è partita ma andava male.. mo è morta pure la batteria

[DUCASBK]

Calma!! Non disperare, forse si è sbruciacchiato solo il cavo KKL ed è saltata una linea di negativo della centralina.

Metti a massa il cavetto del negativo della presa diagnosi della moto (il cavetto centrale) e vedi se parte meglio.

Ciao

Marco

[S`P`Q`R]

La batteria è ancora in carica.. ho messo a massa il connettore diagnosi ed entrato in ducatidiag , ora si connette , domani vedo se la moto riparte. Cmq ste cose succedono quando sei stanco, da ieri ho rimontato quasi tutta la moto mi sono fatto sabato e domenica a rimontare.. erano le 19 ho detto basta dai , poi invece no, ho fatto cazzo la voglio accendere.. rimonto il radiatore, metto l'acqua, accendo la moto mi parte a tipo 6000 giri... spengo vado ad attaccare il cavetto e faccio il danno -.- Cmq per la cronaca il tps stava a 7.9.. forse per quello è partita a cannone.

[DUCASBK]

Bene, quindi risolto . Essendo riuscito nuovamente a collegarti, significa che il KKL è sano, ma purtroppo è saltata una linea del negativo della centralina... prendi un rubacorrente e lascia in modo permanente il negativo della diagnosi a massa.

Ciao

Marco

[S`P`Q`R]

Purtroppo ancora no, la moto comunque non parte più. A parte che quando provo accenderla non ce la fa .. Sul voltmetro vedo un calo da 12,50v a tipo 8.. È avevo lasciato la batteria a caricare tutta la notte , in più sospetto che non arrivi carburante , siccome ho smontato tutta la pompa per pulirla, l'ho rimontata a membro di segugio, l'ho lasciata leggermente appoggiata sul suo fermo, quindi presumo non peschi benzina .. Già c'è ne stava poca, il tutto perché dovevo solo vedere se ripartiva , per poi smontarla di nuovo e mandare il serbatoio in verniciatura.

[DUCASBK]

Una cosa alla volta: risolto con il colelgamento centralina->PC.

Ciao

Marco

[S`P`Q`R]

la centralina si collega ma la moto non parte, gira con molta fatica. La benzina arriva perche ho fatto il test iniettori e ho visto di persona dentro la camera di scoppio che gli iniettori nebulizavano. Cmq il ducati diag mi dice se provo ad accenderla, press coll aspirazione, tensione sistema. Per la prima non lo so.. per la seconda, puo' essere che ho rotto la batteria ieri quando l'ho accesa è partita a 6000 giri e stavo senza regolatore di tensione?

[DUCASBK]

Cancellando gli errori in memoria non ti risolve?

Possibile che si sia rovinato un elemento, dovresti riprovare a batteria fresca, anche a cancellare gli errori in centralina e fare le varie prove.

Ciao

Marco

[S`P`Q`R]

provato anche a cancellare..domani compro una batteria nuova e vedo.