Lo sbattimento per montarlo non è poco
[SPECIAL] Mako Corse 1098
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valentinomazza
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
A dire la verità mi stava balenando l'idea di riportarla in configurazione originale 999S 2006 ma con motore 1098 e vari accessori racing che ho già (telaietto, ohlins, scatolato, ECC...) ed altri che non ho (scarico leovince sbk, carena monoposto 2006).
L'alternativa è fare una special streetfighter con monobraccio, scarico sovrapposto laterale, carena e codino di Loi in carbonio e tenere il faro M1200.
I vantaggi della prima configurazione è che ho una parvenza di originalità e una linea che a me fa sbavare. Nel secondo caso una special con i suoi pro e contro.
Domani vado a Binetto a ritirare il motore
L'alternativa è fare una special streetfighter con monobraccio, scarico sovrapposto laterale, carena e codino di Loi in carbonio e tenere il faro M1200.
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
Buonasera ragazzi sono andato a ritirare il motore e ho notato con piacere che non solo il motore non pesa di più ma addirittura pesa meno. Ho pesati tutti e tre i motori che attualmente ho ed ho riscontrato i seguenti pesi.
- Motore Ducati SS600 senza rad olio (Pesato con olio). 64,2 kg
- Motore Ducati M900 alleggerito che attualmente ho sotto (pesato con olio e radiatore olio) 65,06 con alleggerimenti
- Motore Streetfighter 1098 63,9 kg (senza radiatori, olio ed acqua).
Un'ottima sorpresa!!!
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
Oggi mi è arrivata la metà inferiore dell'airbox Bursi. È una mezza porcheria : pesa 1135gr solo la metà inferiore. Per fare un esempio l'airbox per il mio 2v pesa 780gr completo di filtri. Probabilmente da questo Bursi ne ricaverò degli stampi per rifarlo in carbonio.




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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
Ed ecco qua il nuovo motore con il suo bel supporto autoprodotto nel pomeriggio. A breve apro una nuova discussione per non mischiare i progetti. Questo della lightweight lo reputo ormai al capolinea.
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
È arrivato finalmente il bellissimo serbatoio di Giordano. Inoltre mi ha mandato un cupolino Mako di prova. È tornata bella incazzata e vyrus-style altro che il faro M1200. Che ne pensate delle proporzioni? Il cupolino adesso ha bilanciato abbastanza il posteriore
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
É solo l'inizio. Il 4V riempirà tutto quel vuoto davanti al motore. Inoltre verrà cambiato il puntale che sarà raccordato con delle carene laterali che però non arriveranno al cupolino. Penso verrà bella, sto studiando i dettagli con Giordano Loi. Chissà cosa ne uscirà fuori
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
Questa è venuta decisamente bene. L'insieme serbatoio e cupolino by Giordano Loi è un'opera d'arte e veramente belli come linea... ora sono curiosissimo per la versione 4V!!
Ciao
Marco
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Re: Ducati 909ie LIGHTWEIGHT
Buongiorno Marco dal vivo ti assicuro che i pezzi sono vere e proprie opere d'arte. Ho posizionato il cupolino più verso la piastra rispetto alla versione ufficiale di Giordano per fare una semicarenata sulla falsariga della Aprilia tuono. Adesso devo reperire delle carene laterali e vasca del 1098 che saranno ampiamente modificate per creare delle carene laterali molto snelle che saranno staccate dal cupolino, arriveranno sotto i condotti dell'aria. Verrà simile ad un render Vyrus di oberdan bezzi
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