Strana vibrazione a basso regime . . .

[anomico]

I parastrappi non sembrano affatto rovinati. La gomma è buona, la forma è del tutto lineare e priva di deformazioni. Aspetto di controllare la corona . . .

[lore904]

o cavolo... come dice il nostro Ducasbk, potrebbe dipendere dal parastrappi o magari da suo cuscinetto. io toglierei la catena poi farei girare la ruota e verificare il suo comportamento! se non ha impuntamenti strani allora verificherei che la distanza fianco della corona/forcellone sia costante e che ,forzando la corona come a volere aumentare la sua distanza rispetto al forcellone, essa non abbia gioco. tale gioco sarebbe la prova di un usura eccessiva del cuscinetto parastrappi che , durante l'accelerazione, fa disassare la corona e crea tensioni/allentamenti anomali. ciao!

[anomico]

o cavolo... come dice il nostro Ducasbk, potrebbe dipendere dal parastrappi o magari da suo cuscinetto. io toglierei la catena poi farei girare la ruota e verificare il suo comportamento! se non ha impuntamenti strani allora verificherei che la distanza fianco della corona/forcellone sia costante e che ,forzando la corona come a volere aumentare la sua distanza rispetto al forcellone, essa non abbia gioco. tale gioco sarebbe la prova di un usura eccessiva del cuscinetto parastrappi che , durante l'accelerazione, fa disassare la corona e crea tensioni/allentamenti anomali. ciao!

Grazie Lore, faccio come dici. Il cuscinetto può essere una buona idea

Grazie

[anomico]

Visivamente (non so se basti) i parastrappi si presentano così:





Adesso provo anche le indicazioni date da Lore, purtoppo con moto smontata il problema è rimasto irrisolto

[Ospite]

sul perché la catena abbia un tensionamento diverso al variare della rotazione non so dirti nulla ma credo non sia importante (non molto comunque), leggendo il manuale di officina ho notato che per dare la giusta tensione alla catena bisogna misurare l'escursione verticale proprio nel punto di massima tensione, quindi deve essere una cosa normale che ci sia almeno un tratto in cui risulta piu' tesa,visto che proprio il manuale lo prevede, l'importante é trovare il punto di tensione massima perché se misuri l'escursione nel punto piu' lento e regoli i registri in base a quello allora avrai una tensione eccessiva e stresseresti la catena

[DUCASBK]

I parastrappi sono messi bene direi...

Ciao

Marco

[desmo_69]

dato che ci sei controlla pure il gioco tra PIGNONE E PERNO
senza la catena inserisci la marcia e muovi a mano il pignone in senso orario e antiorario....

[anomico]

Ok, stasera dovrei rimontare la ruota e fare le prove.

Grazie a tutti