MOTORE 1098 SU TELAIO 748R

[peder]

scusami orsetto, se faccio un passo indietro e ti chiedo:

non hai avuto nessun problema nell'inserire il motore (carter e cilindri) del 1098 sul telaio 748; i punti di fissaggio tra telaio e motore sono identici ?

per il forcellone ?

la mia fantasia vola !!

[anomico]

Giusto per curiosità, ma quanto si và ad alterare la ciclistica e la distribuzione dei pesi montando questo motore sulla Tamburini? C'è tanta differenza di peso tra i due motori?

La ciclistica...quella è e quella rimane....a occhio o, meglio, a braccia..il motore 1098 è un pò più leggero del 748R , la distribuzione dei pesi la verificherò a lavoro finito con 2 bilance (Unieuro, 9,90 l'una..)

Ciao !

Il proprietario del 1099 parlò di una certa mole di lavoro per riequilibrare la nuova ciclistica . . . ma in quel caso il telaio è di un 999.

[Orsetto]

scusami orsetto, se faccio un passo indietro e ti chiedo:

non hai avuto nessun problema nell'inserire il motore (carter e cilindri) del 1098 sul telaio 748; i punti di fissaggio tra telaio e motore sono identici ?

per il forcellone ?

la mia fantasia vola !!

Nessun problema sia per il telaio che per il forcellone ; le quote sono identiche.

Ho solo dovuto alesare i fori attacco motore a 12mm , i telai ( e di conseguenza il diametro dei perni attacco motore)prodotti fino al 2000 li hanno da 10mm.

Devo ancora verificare l'allineamento pignone - corona ma lo farò moolto più avanti, al limite se c'è da fare qualche aggiustamento si modifica la boccola su cui appoggia il pignone (Santo Tornio !!! )

Ciao !

[Orsetto]

quote]

Il proprietario del 1099 parlò di una certa mole di lavoro per riequilibrare la nuova ciclistica . . . ma in quel caso il telaio è di un 999.

1099 ??? Suppongo un 999 con motore 1098...vedrò più avanti...a lavoro finito...devo andare avanti un passo alla volta se no mi incasino ancora di più..

E la mia come la chiamo, 798 ? 7098 ? 1078 ? 1048 ?

[anomico]

Un bel dilemma . . . 1048?!

Certo, un passo alla volta e tutto si risolve. Anche sviluppare la ciclistica sarà sempre parte dello spippolamento.

[gabmamb]

stando alla tradizione dei nomi ducati sbk sarebbe giusto 798!

bel lavoro!
io però non mi sarei azzardato ad alesare i fori nei carter!!!

[RootMaster]

stando alla tradizione dei nomi ducati sbk sarebbe giusto 798!

bel lavoro!
io però non mi sarei azzardato ad alesare i fori nei carter!!!

mi sembra di capire che ha alesato i fori nel telaio, non nel carter

[Orsetto]

mi sembra di capire che ha alesato i fori nel telaio, non nel carter

Esatto !

[Orsetto]

Ripensamento...

Nonostante l'aibox su misura l'iniettore cil orizz. deve essere montato inclinato di circa 20° per non interferire con le pareti stesse. Però vedere quell'iniettore storto...andrà anche bene ma proprio non mi va giù !

Bursi e qualcun'altro vende dei cornetti 2 cm più bassi, proprio quelli che servirebbero a me per risolvere tutti i problemi di spazio. Coppia trombette Euro 312

Ho deciso, facciamo lavorare un pò il tornio ! Anzitutto sego in due parti il cornetto , poi

una parte la spiano..

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L'altra la lavoro....

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" class="postlink"]VIDEO[/a]


Alla fine ottengo queste 2 parti


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Qui a confronto con l'originale

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Poi ho unito le 2 parti con adesivo per neoprene e per maggior sicurezza ho fazzolettato l'esterno con i rimasugli del tessuto di carbonio usato per l'airbox.

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Col cornetto più basso perderò qualcosa ai bassi RPM ma poichè la moto è solo pista spero che non mi disturbi troppo e poi, forse , guadagnerò qualcosa agli alti.

Oltretutto la costruzione del porta-iniettori sarà più facile.

[DUCASBK]

Che bei lavoretti spippolosi !!!!

Mi raccomando il raccordo trombetta/corpo farfallato... non credo ci sia bisogno di ricordartelo, ma evita "salti" in quella zona.

Ciao

Marco

[LolloCalc]

meeeerry christmaas!!

[Orsetto]

Che bei lavoretti spippolosi !!!!

Mi raccomando il raccordo trombetta/corpo farfallato... non credo ci sia bisogno di ricordartelo, ma evita "salti" in quella zona.

Ciao

Marco

Si, non potrò spippolare per qualche giorno causa lavoro ma al ritorno c'è un bel gradino (circa 1mm
) dentro la trombetta che mi aspetta !

Ciao !

[Orsetto]

Riassenblato il corpo farfallato all'airbox, ho montato l'insieme per verificare fosse tutto a posto.
Nella foto si intravede anche come ho dovuto modificare il vaso di espansione per fare spazio all'airbox.


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Poi ho montato cupolino e carene per controllare che il giro dei tubi acqua non interferisse con le carene e per poter posizionare definitivamente il radiatore.

La ventola originale non ci sta,picchia contro il solito airbox, ne ho montata una del 1098 che è decisamente più sottile.

Alla fine sono riuscito a posizionare definitivamente il radiatore in maniera che rimanga ben inserito nella carena.
Lo spazio che rimane tra radiatore, airbox e bobina della candela cil orizz è veramente esiguo...ma ci sta

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Sistemati i tubi in silicone alla giusta lunghezza e serrate tutte le fasciette,l' impianto di raffreddamento è definitivamente terminato.

Prossimo step : costruzione del portainiettori

[Desmomaniaco]

cavoli, quest'uomo è un grande!!!!!

[gaber]

tanta tanta stima!!!!!