leva frizione durissima su m800

[jacopo311]

ho preso da poco un m800 e mi son accorto che ha la aleva frizione duressima,sembra quasi sia a filo da tanto è dura,fa praticamente un effeto molla per il quale subito è durissima e non fa staccare la frizione poi dopo metà corsa fa inserire la marcia ma è durissimo da azionare il comando,che sia una qestione di attuatore o magari dell'asticina che passa il blocco motore da parte a parte?
cosa devo ocntrollare?

[monstro900]

prima di tutto smonta l'attuatore,puliscilo per bene,poi sfila l'asta e verifica che sia dritta,e sostituisci il liquido del circuito idraulico della frizione

[Ospite]

Spurga per bene

Quelle a filo sono più' morbide

[jacopo311]

sarà fatto speriamo sia quello,noin ho pensato alla spurgo perchè sapevo che quando cè aria nel circuito il comando va a pacco senza azionare e non che si indurisce!

[jacopo311]

spurgato ma nulla,sembra che la prima parte dellacora sia a vuoto come se prende aria poi diventa duro il pompante per via della molla ma non capisco ocme mai perchè di olio non ne perdee non ho trovato molta aria!domani provo di smontare l'attuatore ma ho come paura che sia l'asta che non viene azionata!

[Ospite]

Scusa ma nel primo posto hai scritto che prima e' durissima e poi funziona ora invece che prima e' morbida...io parto dal presupposto che se funzionava prima di fermare la moto ,e non hai cambiato nessun pezzo, deve funzionare pure ora quindi pulizia del pacco, ingrassagio dell'asticella, controllo tenuta degli o-ring di pompa ed attuatore e spurgo...trovo improbabile che un'asta si sia piegata..

Se invece hai cambiato qualcosa controlla pure lo spessore del pacco dischi..

[jacopo311]

mi spiego,subito ho scritto che era durissima xkè non ho notato che la prima parte della corsa è praticamente a vuoto,poi diventa dura ma è la molla della leva che rende dura la leva,sembra che in fase di compressione il pistoncino sia sotto sforzo,l'attuatore sembra ok,
io non ho mai smontato ne frizione ne nulla,verificare l'asta posso sfilarla tranquillamente senza fare danni o devo usare delle precauzioni?

[Ospite]

Difficile fare danni, se parliamo di frizione a secco togli il coperchio, sviti 6 bulloncini che reggono gli scodellini e tiri via lo spingi disco con attaccata l'asta.
Pulisci, mescoli i dischi tipo mazzo di cartee li rimonti con la stessa sequrnza A-G-A-G
Le uniche accortezze che utilizzo sono quelle di farlo a moto fredda, e stare attento al riferimento che c'e' sul piattello spingi disco xhe devi allineare con la tacca che trovi su una delle 6 colonninsu cui vanno molle e scodellini.
Forse l'unica cosa su cui rischi di far danno e' il bulloncino dello spurgo sull'attuatore, quello e' veramente "morbido" basta tirarlo poco di più' che si spezza

[desmo_69]

sicuro che non ci sia da regolare la leva?? di solito c'è una vite che mette in contatto la leva stessa con la parte pompante

[jacopo311]

alla fine ho smontato l'asta di rinvio,pulito attuatore,sostituito tutto l'olio ocn un dot 4 nuovo e regolato la frizione,misteriosamente va;non ho capito cosa fosse il problema ma ora va!

[DUCASBK]

Sporcizia accumulata ed olio idraulico oramai alla frutta che non faceva scorrere pompante pompa ed attuatore. Ti avevano consigliato bene

Ciao

Marco

[jacopo311]

è gia,grazie a tutti disponibilissimi come sempre!