Tensionamento cinghie 2V con metodo "brugola"

[Teobecks]

Premetto che ho già fatto il lavoro con il metodo "Desmodromico" quindi sono ok, ma girando x la rete mi sono imbattuto in un video (che poi ho scoperto essere già nella lista Nostra) dove montano le cinghie e fanno il tensionamento con la brugola da 5 e 6.

Quello che nn capisco (solo x curiosità) è se la brugola da 5mm deve passare tranquillamente mentre quella da 6mm nn deve passare o passare stretta stretta...

Potrebbe essere utile nei casi nn si disponga di un pc....

Quanto affidabile è l'operazione?

[DUCASBK]

Abbastanza affidabile, con i vecchi Desmodue ed i Desmoquattro ci si facevano tranquillamente le cinghie. La 5 passa pelo-pelo e la 6 non passa.

Ciao

Marco

[Ospite]

ma siiii....considerando che dopo qualche km si riallentano

[desmo_69]

nessun problema neanche per me col metodo brugola!

[peder]

Abbastanza affidabile, con i vecchi Desmodue ed i Desmoquattro ci si facevano tranquillamente le cinghie. La 5 passa pelo-pelo e la 6 non passa.

Ciao

Marco

per i desmodue il video lo visto anche io, ma per i desmoquattro dove và posizionata la brugola ?

[cipi998]

ciao tra il tendicinghia mobile e quello fisso

[DUCASBK]

Forse ti sei spiegato male Cipi, la brugola si mette fra tendicingia (o galoppino mobile che dir si voglia) e cingia, proprio come sui 2V.

Ciao

Marco

[Ospite]

Ciao,
io ho utilizzato entrambi i metodi: prima con il pc e microfono e poi ho verificato con la brugola. Tutto corrispondeva.

[peder]

per i desmoquattro ho visto qualcuno verificara semplicemnete la tensione delle cinghie tensionando la parte di cinghia compresa fra le due pulegge degli alberi a camme, verificando che la massima tensione sia "pari al bordo della cartella della distribuzione"

cosa ne dite ?

[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14773513" class="postlink"][/a]
[font face="Calibri"][font face="Times New Roman"][font color="#000000"]Tendere[font="Calibri"]Tendere la cinghia in modo da avere nella parte corta della stessa una massima tensione pari al bordo della cartella distribuzione [/font] la cinghia in modo da avere nella parte corta della stessa una massima tensione pari al bordo della cartella distribuzione [/font][/font][/font]

[DUCASBK]

Mah... secondo me è il metodo meno affidabile...

Ciao

Marco

[Teobecks]

Prima stavo procedendo al rimontaggio (finalmente) di tutte le sovrastrutture. Visto che avevo ancora le cinghie a vista ho fatto la prova della brugola anche se avevo già tensionato con il "Nostro" metodo.

Allora, il cilindro orizzontale tutto ok, quello verticale invece la brugola da 6 passa bene...quasi senza fatica. Così nel dubbio ho ripreso il pc e controllato di nuovo, ma è tutto in tolleranza (121 Hz x il verticale e 146 Hz orizzontale)...

Come mai?

[DUCASBK]

Perchè, chiaramente, la cinghia orizzontale è più tesa. La tua, Teo, è la riprova che i metodi empirici possono anche andar bene... ma un sistema ripetibile e tutto sommato semplice come l'utilizzo di un frequenzimetro per PC è senz'altro più affidabile e permette una messa a punto della tensione cinghie specifica e diversa per ciascun cilindro (come nel tuo caso).

Và bene così Teo

Ciao

Marco

[pompa1966]

Ciao a tutti,
ho "riesumato" questa discussione antica perchè ho intenzione di sostituire le cinghie al mio 900 SS FQ, che stanno girando dal 2009 (a detta del precedente proprietario).
Per quanto riguarda il tensionamento penso che seguirò il metodo della brugola da 5, anche considerando il fatto che il meccanico Ducati, quando avevo il precedente 900 SS FQ (nel 1992) l'ho visto tensionare la cinghia dell'orizzontale con l'attrezzo (dinamometro) e la cinghia del verticale "ad occhio" (perchè detto strumento non si poteva applicare a causa del telaio....
Ora però mi sorge un dubbio:
finita la procedura di montaggio delle cinghie nuove, come descritto nel sito, supponiamo che mi trovo con i riferimenti delle tre pulegge che collimano, quindi con il cilindro orizzontale al P.M.S. in fase di scoppio (dico giusto?), e in quella posizione potrei procedere a tensionare la cinghia dell'orizzontale.... ma per tensionare quella del verticale devo prima far ruotare la puleggia conduttrice di quei 135° per ottenere anche sul verticale il P.M.S. oppure è indifferente la posizione in cui si trovano le pulegge?

[Alex Graphic]

la tensione delle cinghie va fatta al pms dell'orizzontale e al pms del verticale

[AlonsoS4]

Dice benissimo Alex!!! L'importante è tensionare le cinghie dove le (o la ) cammes sono libere cioè senza carico nè in chiusura nè in apertura. Il pms è giusto ma hai comunque qualche grado di rotazione albero di margine,per quello lo puoi posizionare a occhio guardando la puleggia lato frizione sul carter.