Corretto allineamento ruote anteriore/dischi e pinze

[MkR]

Hai anche ragione, qui nel sito è spiegato tutto... Il fatto è che credevo di aver seguito il giusto procedimento.
- Chiudo il dado a mano
- Centro la ruota alle pinze
- Chiudo i bulloni sul piede della forcella (20nm)
- Chiudo il dado Ruota Definitivamente (63nm)
E il gioco é Fatto...
Grazie

[monsterinside]

La mia perplessità é che facendo così non arrivi tutto a battuta...i perno nella rota tra cuscinetti non serve a non far gravare il serraggio sui cuscinetti stessi?

[maurodami]

Se li carichi troppo surriscaldano e li danneggi.
Comunque serrare a mano non vuol dire lasciare gioco.

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[DUCASBK]

La mia perplessità é che facendo così non arrivi tutto a battuta...i perno nella rota tra cuscinetti non serve a non far gravare il serraggio sui cuscinetti stessi?

Esatto, la coppia di serraggi del dado perno ruota è indicata per evitare di deformare il perno stesso che, essendo cavo, potrebbe snervarsi se serrato eccessivamente.

Ciao

Marco

[monsterinside]

La mia perplessità é che facendo così non arrivi tutto a battuta...i perno nella rota tra cuscinetti non serve a non far gravare il serraggio sui cuscinetti stessi?

Esatto, la coppia di serraggi del dado perno ruota è indicata per evitare di deformare il perno stesso che, essendo cavo, potrebbe snervarsi se serrato eccessivamente.

Ciao

Marco

Bene..
Quindi é giusto serrare prima i 4 dadi o prima il dadone?

[DUCASBK]

Io applico questa procedura:

1. Ingrasso l'asse ruota.
2. Verifico la direzione di montaggio della ruota/cerchio.
3. Infilo l'asse ruota ed i/il distanziali/e.
3. Pulisco il grasso in eccesso.
4. Ingrasso la filettatura dell'asse ruota.
5. Allineo il riferimento dell'asse ruota (quando presente).
6. Infilo il rasamento e avvito a mano il dado sino a battuta.
7. Rimonto le pinze freno.
8. Ingrasso le viti delle pinze e le infilo tirandole alla coppia prescritta.
9. Pompo sulla leva freno e spingo sulla forcella per far assestare e centrare il tutto.
10. Fermo l'asse ruota con una chiave a mo di leva o un attrezzo specifico.
11. Tiro il dado perno ruota alla coppia prescritta.
12. Controllo che la ruota giri ben dritta e centrata.
13. Tiro le viti del piedino forcella con sequenza 1-2-1-2.

Ciao

Marco

[monsterinside]

Chirurgico

[maurodami]

Per Marco....serri l'asse a 63 Nm prima di bloccare i bulloni/dadi sui piedini a 20 Nm?
Se così fosse, sopra ho fornito indicazioni che ricordavo errate.

[Mangiabulloni]

Per Marco....serri l'asse a 63 Nm prima di bloccare i bulloni/dadi sui piedini a 20 Nm?
Se così fosse, sopra ho fornito indicazioni che ricordavo errate.

Anche io ricordavo di procedere prima al serraggio dei piedini e poi il serraggio definitivo del perno ruota, penso proprio da una vecchia guida.

[salvarex80]

Io ad esempio su tutte le moto, serro prima il dado a 63 nm con i piedini liberi, do una pompata e infine serro i piedini, così facendo l'allineamento risulta ok, a patto ovviamente che il perno ruota vada su bello libero senza forzare!

[DUCASBK]

Si: tiro prima il dado e poi serro le viti dei piedini. L'asse ruota lo assesto prima di serrare a coppia. Portare il dado a battuta "a mano" indica non tanto letteralmente stringerlo con "le dita" ma avvicinarlo con una chiave sino a quando non prende tutta la filettatura libera e si appoggia al rasamento/piedino. Così facendo si lascia quel minimo gioco (parliamo forse di centesimi di mm) che dopo la pompatina sulla forca permettono un perfetto allineamento del tutto.

Volendo si può portare a battuta le viti dei piedini senza serrarle, ma alla fine questa è la procedura che ho provato essere più efficace ed oltretutto rapida e sicura... diciamo che qualche esperienza recente nei box mi ha insegnato qualcosa di nuovo !!

Ciao

Marco