Olio dal primario della distribuzione:(

[Ugo51]

Ciao a tutti,

Mi sono accorto in occasione del primo giro oggi che c'era dell'olio che imbrattava il lato destro del motore.
Pare che provenga - per mia gioia - dal primario della distribuzione.

Ho asciugato e pulito tutto e sono andato a fare un altro giro per cercare di capire l'entità della perdita e devo dire che è abbastanza consistente. Cola giù lungo il carter, fin sul pavimento.

Che fare? Armarsi di tanta pazienza e dare via allo smontaggio? Cosa devo togliere? Di sicuro le cinghie e le pulegge conduttrici. Basta svitare il dado e sfilarle?
E sotto? Ci sarà un paraolio immagino...

Grazie

[valentinomazza]

Metti una foto per capire meglio. Lato destro non é che perde dal paraolio sul carter frizione o dalle viti della campana stesse? Che moto hai? con frizione a secco?

[DUCASBK]

Se sei sicuro che viene dal paraolio dell'asse pulegge conduttrici, tutto sommato, è un lavoro abbastanza semplice. Devi:

- sfilare le cinghie distribuzione
- mollare il dado speciale delle pulegge conduttrici (è monouso, da mettere nuovo al rimontaggio!!)
- sfilare le pulegge conduttrici
- sfilare l'anello di acciaio che funge da fermo per le pulegge, vicino al paraolio
- con una vite parker avvitata sulla faccia esterna del paraolio, pazienza ed un pizzico di violenza si sfila il paraolio (prendi prima nota di quanto è piantato nel carter...)
- pulisci tutto a modo
- si rinfila il nuovo paraolio
- rimonti tutto seguendo la sequenza inversa

Ciao

Marco

[Manto]

Se fai come ho fatto io, compra due paraoli...

viewtopic.php?f=11&t=23896

[Ugo51]

Ho un M600.

Sono quasi certo che provenga dall'albero delle pulegge perché c'è olio appena sotto. Adesso sono dal cellulare e non riesco a mettere foto.

Ho letto l'altro topic e si, prenderò almeno un paraolio in più
Già che ci sono cambio anche le cinghie.

Ero indeciso se cambiare anche le pulegge e regalarle quelle in ergal per il 18esimo ma devo vedere prima quanto costano:P

[Ugo51]

Sto guardando per i ricambi ma ho difficolta'.

Tanto per chiarire le cose, anche se da questa foto non si vede benissimo la perdita.





Guardando pero' sul catalogo ricambi non vedo alcun paraolio dietro a quelle pulegge.



Avete dritte su dove posso rivolgermi per trovare il pezzo in questione?

[Mangiabulloni]

Devi guardare la tabella dei carter, puoi vederlo qui e pure ordinarlo da loro , se non hai una ferramenta autoricambi fornito che te lo può procurare:

https://www.stein-dinse.biz/eliste/?sid ... 108e&lg=it

[Ugo51]

Ah! Ecco perche' non lo trovavo nell'altra tabella. Grazie
Come consigliato ne prendero' due

[Manto]

Ma la mia era una battuta!
Prima di smontarlo misura bene a che profondità è inserito. Poi lo riposizioni allo stesso modo, senza spingerlo troppo in fondo.

[Ugo51]

Ahaha, ci sono cascato allora?
Pero' guardando nell'atro topic a te era capitato di inserirlo troppo a fondo. Eri poi riuscito a recuperarlo e rimetterlo nella posizione corretta?

[Manto]

L’avevo tolto a inizio inverno, grazie alle dettagliatissime istruzioni di Marco, nelle quali era compresa anche l’indicazione di misurare la profondità ecc...
L’ho poi rimontato dopo mesi, e mi sono scordato del tutto questo “particolare”. Ho quindi preso una bussola e spinto BENE in fondo...
Poi... mi è venuto qualche dubbio.
Per toglierlo non puoi far altro che distruggerlo.

[Ugo51]

Eh appunto. Non sia mai che faccio una cappella rimontandolo. Meglio che ne prenda due. Mi conosco...