come spiegavo ai Bruti presenti a Varano, ho trovato perdite di liquido di raffreddamento sulla carena sx e sul coperchio della batteria. Oggi ho smontato tutto per controllare la tensione delle cinghie, per dare una occhiata generale e fare un pò di pulizia. La cinghia del cilindro H era 106mhz e l' ho lasciata così, quella del cilindro V 78mhz e l'ho messa a punto. La sorpresa più grande l' ho avuta dalla vaschetta del liquido di raffreddamento
s-v-u-o-t-a-t-a.... non riesco a capire da dove è uscito. Adesso non riesco a mettere in moto e portarla in temperatura, per vedere se le ventole si azionano o no! se qualche manicotto sia rotto... (sembrano buoni) boh!!! se avete qualche consiglio sono tutt' orecchie... 
posso mettere il liquido che uso per la macchina per rabboccare?!?Ciao,
speriamo di risolvere prima di sabato che vorrei andare al WDW...
stasera ho fatto la prova... metto in moto faccio girare 5min, comincia a salire la temperatura e non succede niente, cominciano a scaldarsi tutti i manicotti sopra sotto e dietro... buon segno l' acqua circola, arrivo a 102° e partono le ventole funzionano bene pure quelle, poco dopo quando ripartono per la seconda volta appaiono le prime goccie spostate dall ' aria della ventola, vedo dell' umido azz!!! il radiatore, proprio dove c'è la saldatura della staffa imbullonata... addio WDW di sabato a Misano.
è riparabile con qualcosa tipo acciaio liquido ? 
