Tracce di olio nella frizione a secco

Messaggio da **monsterinside** » 04/04/2014, 10:50

con l'asta e il piattello vecchi ho notato che l'asta girava.questa sai che non c'ho fatto caso?ma l'asta nella gabbia a rulli quanti gioco deve avere?dimenticavo...il cuscinetto l'ho cambiato quando ho sostituito il piattello quindi dovrebbe avere intorno agli 8000km..ma cos'é che tiene ferma l'asta e non la fa girare? Grazie

Messaggio da **monsterinside** » 05/04/2014, 18:28

pedonatemi ma l'o-ring nell'attuatore non serve di certo da tenuta x l'olio ma il mio attuatore non ce l'ha...sarà per quello che l'asta gira?funge a questo?
Grazie
Emanuele

Messaggio da **cabaciccio** » 06/04/2014, 18:28

L'o-ring che c'è sull'attuatore impedisce all'ollio del carter di fuoriuscire e alla sporcizia di entrare , ma ti devo dire che con gli attuatori maggiorati quell'o-ring non c'è e perdte non ce ne sono.

A livello di gioco nella gabbia a rulli siamo prossimi allo zero , ma se ti gira l'asta non sei a posto , controlla il cuscinetto sullo spingidisco che non sia inchiodato.

Messaggio da **monsterinside** » 07/04/2014, 20:22

ma ci dovrà pur essere qualcosqa che eviti all'asta di girare....

Messaggio da **monsterinside** » 14/04/2014, 21:06

l'altro giorno dopo aver montato l'antisaltellamento ho notato che,a motore acceso,fissando l'ogiva che tiene l'asta, questa non rimane farma ma si muove,come se il piattello girasse storto.Il problema è che il piattello gira bene.cosa potrebbe essere?forse è proprio a causa di questo che si slabbra il paraolio e comincia a perdere?potrebbe essere dovuto alla gabbia a rulli?come controllo se la gabbia a rulli è ok???non potrebbe essere dovuto al fatto che il piattello,non avendo presa sul tamburo come i piattelli normali,non è centrato bene?
Grazie
Emanuele

Messaggio da **cabaciccio** » 14/04/2014, 21:26

hai controllato il cuscinetto sullo spingidisco ?

Messaggio da **monsterinside** » 15/04/2014, 4:25

Caba,è quello nuovo dato in dotazione con la frizione...

Messaggio da **cabaciccio** » 15/04/2014, 8:39

non c'entra che sia nuovo , magari il piattello è "stretto" ed il cuscinetto una volta piantato nel piattello è inchiodato , deve girare con un dito senza grattare , senza imputamente , deve fare il giro completo , non si devono sentire le sfere come avere dei saltellamenti , deve girare liscio.

Messaggio da **Doloso** » 15/04/2014, 9:01

Speed capitato la scorsa settimana, ho tolto il piattello ho schiacciato bene il paraolio dentro e nn perde più...ovviamemte mi ha detto marco, non ci sarei arrivato....dopo 40 km mi sono trovato tutta la fiancata oleata compreso la mia...

Messaggio da **monsterinside** » 15/04/2014, 20:17

Doloso ha scritto:Speed capitato la scorsa settimana, ho tolto il piattello ho schiacciato bene il paraolio dentro e nn perde più...ovviamemte mi ha detto marco, non ci sarei arrivato....dopo 40 km mi sono trovato tutta la fiancata oleata compreso la mia...

non ho capito bene...quindi anche cambiando il paraolio non hai risolto?

Messaggio da **Doloso** » 15/04/2014, 20:35

non l'ho cambiato, l'ho semplicemente spinto per bene nella sua sede

Messaggio da **pcazza** » 19/04/2014, 16:36

Domanda stupidissima cosa hai usato per spingerlo nella sede, io l'unica cosa che trovai che poteva andare bene era una bussola da cricchetto di dimensione giusta

Messaggio da **monsterinside** » 20/04/2014, 12:09

proprio quella...

Messaggio da **Doloso** » 20/04/2014, 12:57

Bravissimo ti sei risposto da solo ;)

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