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Quello con i tubi non ha bisogno di calibrazione.

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@Neo9686 Ok. Con Tapatalk non vedevo che hai una MTS1200. Comunque parti da tutto chiuso, ma non capisco come avrai il CO e minimo se ad esempio apri, per es., di soli 1/16 di giro. Penso che comunque dovrai aprire almeno fino ad avere il minimo corretto. Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapata...

Bilanciamento con vite verso chiusura, ma considera che comunque è un intervento che va fatto contestualmente alla regolazione CO tramite diagnosi e ottenimento del minimo corretto (devi ottenere i valori corretti sia del CO che del minimo, oltre ad ottenere il bilanciamento). Inviato dal mio SM-A10...

Vai da un gommista che usa delle protezioni sui cerchi. Si tratta di due pezzetti di plastica a forma di U ed avere l'accortezza di posizionarli.
Per il resto è fattibile anche a casa, ma chiditi se ne vale la pena oppure se è il caso di cercare un gommista attento a questi dettagli.

Vero.....non ricordavo che si trattava di semianelli.

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Semiamelli valvola?....anche per via del diametro.

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Fai un piccolo sforzo e compra un mantenitore di carica.

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Se scaldi per sciogliere il frenafiletti prima di smontare non ci sono problemi.
Mi preoccuperei, relativamente, di più solo del serraggio.

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Rischioso per cosa? Per paura di rovinare i filetti in caso di smontaggio?

Non credo proprio. Se non trovi riferimenti serra a mano, che è meglio e usa un pizzico di frenafiletti debole (di colore rosa).
Quando e se sviterai quei bulloni ricordati di scaldare un po' con phon ad aria calda.

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Visto che le crepe non si vedono frontalmente, lucidalo un po' come già ti abbiamo consigliato.
Partirei con qualcosa che hai giá in casa per evitare spese eccessive, con passata finale di polish.

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Per ravvivare la trasparenza ed eliminare la patina gialla si usano anche i prodotti da carrozziere, tipo pasta abrasiva, cera e polis date con levigatrice orbitale. Ma da quello che si vede in foto non e solo opaco, ma anche con microfessure che potrebbero essere profonde ed in quel caso non le puo...

Prova ad innescare il flusso aspirando dall'attuatore con una siringa.

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Per pinguillino La leva non la devi toccare, il serbatoio/vaschetta senza coperchio senza lasciarla mai svuotare ed lo spurgo sull'attuatore aperto in modo che l'olio goccioli....collega al nipple dell'attuatore un tubicino trasparente in modo da capire quando non usciranno più bolle d'aria. Se non ...

Prova a spurgare semplicemente per "caduta"(differenza di quota), facendo gocciolare il fluidi che immetti nella vaschetta, che non deve mai svuotarsi. In questo modo le bolle d'aria dovrebbero essere spinte fuori dal lato attuatore, senza spurgare con il sistema della leva frizione. Dal lato attuat...