desmodromico.com

La mappa originale è magrissima nella zona centrale 4000rpm 10-20° farfalla. Per il momento l'ho corretta un po a orecchio, nei punti più magri ho dovuto aggiungere fino al 15% di benzina, ovviamente dopo aver settato il trimmer per il 5% al minimo (+32) L'idea era in questa stagione di farla sistem...

monsterinside ha scritto: ↑

23/08/2021, 11:23

Ciao. da mappa perché non provi a modificare il fattore di correzione dopo 90/100 gradi?

È un idea, anche se fa un po strano avere una curva di compensazione cha va in su al posto che in giù.
Potrei fare una prova..

Allora devi lavorare sulla mappa, non c'è storia, Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk Lo pensavo anch'io, magari per qualche vettore separato dalla mappa base, come per anticipo e correzione anticipo a gas chiuso, però frugando nella mappa grezza non ho trovato nulla. Leggendo i log fat...

Certo, il tutto è con farfallato pulito, bilanciato, tps azzerato meccanicamente a 150mV, e co regolato al 5%. La moto è in ordine, filtri aria/benzina puliti, olio filtro olio, chiusure a 0 e aperture a 10/12 a/s, fasatura aspirazione a 112° fatta con disco graduato, compressione e leakdown ok, bat...

Da quando ho questa moto, monster 900ie con iaw59 la carburazione è sempre stata magra a caldo, sia di motore che temperatura ambiente. In centralina ho già modificato le curve di correzione: Per la temperatura ambiente ho messo quella più "moderna" Che da 25 a 35 gradi smagrisce solo un 1.6% Per te...

Appunto.. poi oltre agli errori di design c'è anche il materiale penoso, manometro starato (nel mio caso no) e valvoline che si mangiano 1 o 2 bar solo per aprirsi o che si aprono ma poi non richiudono finche la pressione non è scesa fino ad esempio a 3 bar.. Se leggi i commenti su amazon.com c'è ge...

Anch'io l'ho preso, il mio misura cose a casaccio, tipicamente è scarso di 2 o 3 bar.
È sbagliato a livello di design, al posto che avere la valvola in zona candela ce l'ha alla fine del tubo.
A voi quanto misura?

In tutti i forum succede che alcuni partecipanti perdono interesse, è normale, con il tempo si cambia e ci si interessa ad altro. Il motivo per cui rimangono in piedi è che per ogni persona che molla o non scrive più ce ne sono una o più che si iscrivono con tutta la voglia e l'entuasiasmo "nuovo". ...

Ciao, sto aspettando da quasi un anno indicazioni su come iscrivermi.
C'è qualche novità? Qualcuno sa qualcosa?

È un peccato che qui in italia si debba ricorrere a questi mezzi per evitare "quelli che si servono e vanno via" quando ci sono forum internazionali che funzionano bene anche senza. In ogni caso attendo info. un suggerimento: Per documenti di lavoro con responsabilità civile e penale, sia per client...

Che nessuno la prenda come una critica, solo una curiosità, come mai è stato deciso di chiedere un iscrizione per partecipare al forum? Spese della piattaforma? "Selezione" degli interessati? Dare l'opportunità di iscriversi prima di richiudere non sarebbe stato male :scratch: o mi sono perso qualch...

Il tutto è alto pocomeno di 2 metri, il livello dell'acqua l'ho messo a metà. Ti direi di non rimpicciolirlo troppo perché se lo colleghi che sei troppo sbilanciato rischi che l'acqua scavalla la cima..

P.s. l'acqua pesa il 30% in più dell'olio quindi hai anche un po più margine di errore

È giusto che sia così, se vedi quelli a lancetta fa uguale. Dipende che cilindro è in aspirazione quando dai il colpetto. L'olio è troppo lento, se vuoi bilanciare fino a 6000giri ci devi stare troppo per farlo assestare, rompi le balle ai vicini e al motore non è che faccia proprio bene stare e 600...

Non ne ho la più pallida idea

Io vado un po' a sentimento, a inizio primavera i 50 li passa che ho già fatto 6 o 8 km e lì inizio a dargliene, magari stando sotto i 6 o 7000giri (sul 900) poi a 60/70 non mi faccio tanti problemi.
D'estate uguale solo che i 50 li prende dopo 3 o 4km..

Un classico comma 22 :) Nelle mezze stagioni se aspetti gli 85 per tirare non raggiungerai mai gli 85 e quindi non tirerai mai, neanche dopo un ora che giri :) (in strada) Per non parlare della temperatura letta dalla ecu che anche dopo aver scaldato e tirato sta ancora a 60 con la tabella di fuel e...