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...in alternativa si usa anche la spugna antiscuotimento benzina che si usa da regolamento in gara dentro i serbatoi,resiste a benzina,vapori,ecc...La completi con una retina metallica e sei a posto!

Ohhhhhhh!!! finalmente la vedo!!! Me ne ha parlato tanto Ruggero che ormai gli do del tu!
Molto bella e curatissima, Marco... super-complimenti!

...sempre in mutande a far vedere il " pacco" !!! ma insomma!!!

Rugge,io proverei con un dot 4 racing,il dot 5 sotto sforzo ho notato che tende a gassificare di più,sopratutto su pompa-attuatore frizione! Avevo un problema simile sui freni,addirittura lasciavo la moto ferma un paio di giorni e la leva andava a battuta nella manopola! Ho controllato tubi,tenute,r...

Eccolo qua! ovviamente ogni modello Ducati ha il suo,io in officina ne ho una decina,li uso accoppiati con un puntale in alluminio da inserire nel perno ruota posteriore,così le misure mi vengono precisissime! Per la guida,bisogna aspettare il parere degli amministratori! :wink: https://lh4.googleus...

Ci vuole lo squadrino per misurare l'altezza del posteriore,così misuri sia l'altezza che il sag statico,se riesci a procurartelo ti do le quote precise!

sconvolto ha scritto:Benvenuto Conoscendo Ruggerone da un po' posso dire che la tua fama ti ha preceduto

Grazie Sconvolto! esagerato!! sono solo un appassionato con la fortuna di lavorare in un campo che per molti è un hobby! (....chiamalo...gran culo cu@o !!! )

sicuramente hai ragione tu con l'esperienza che hai,io ho solo 20 anni e ho fatto questo lavoro su un motore da pit bike cinese 160 che nuovo costa 500 euro per cui se l'esperimento non andava a buon fine non mi rovinavo,il motore comunque ha tenuto e penso stia ancora girando,non ho avuto lamentel...

...eheheheh! più o meno.... avevi poco carico di molle,quindi in rilascio faceva "tampone" sull'idraulica(dovuto alla pressione in più che sviluppa in cartuccia il nuovo tipo di olio ) e generava un piccolo tremolio,con l'aggiunta di precarico che ti ho consigliato, hai compensato!

Salvarex ti sembra una cavolata? Se ci pensi tornando il profilo dello stelo nella parte che si ingrossa fino all angolo della tenuta fai aumentare l' area di passaggio! ...non mi sembra una cavolata, lavoro in officina da quando avevo 14 anni,ho preparato diversi motori,di qualsiasi architettura s...

jacopo311 ha scritto:puoi lavorare sull'ultimo tratto dello stelo della valvola se ce materiale,li si lavora di tornitura,io feci fotnrire le mie valvole su un monocilindrico 160cc per aumentare la sezione di passaggio

!!!

Guarda Mattia è già cominciata male :evil: Prendo il carrello e vado a caricare la moto di mio cugino, quando sono da casa sento una puzza di freni da paura, si è inchiodata la ruota sinistra. Così abbiamo dovuto scaricare tutto e ricaricare su un altro carrello, mentre carichiamo si rompe un cricc...

....vabbè... se scendi sotto i '05....ti perdono e ti revisiono il mono gratis!!!

[/quote]

Me ne accorgerò subito se funziona, vediamo se sparisce il chattering alla San Lorenzo[/quote]

....è proprio necessario nominare quella esse !?!?!

Giusto per avere un riferimento quando sei sul rettilineo la sesta la devi mettere un pò prima del rettilineo. Questo consiglio interessa pure me. Quindi, se non ho capito male, bisogna mettere la sesta subito in uscita dalla Bucine? ...no Gallis ! saresti corto! Poco prima del traguardo! :wink: