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certo che sono proprio belle queste piastre !! :porc: il manuale ti dice .... 24 la superiore e 22 l'inferiore ... questo perche' l'inferiore stretta "a morte" puo' deformnare i foderi della forcella con chiari danni :-) il perno centrale lo devi stringere in modo tale da iniziare a sentire lo sterz...

bel lavoro !!!

stavo appunto notando questo !!

stessa procedura come sulla mia ? ......... il ducati diag riesce a rendersi utile anche con elettronica siemens ?

ha un CO al 3 .........ed il sondino del gunson l'ho fatto quasi arrivare nei collettori ....la moto e' nervosa come il toro della wind ...scherzi a parte da guidare risulta un ON/OFF talmente marcato che la moto si scompone vistosamente !


come si deve agire in questo caso ?

consolati ........col gunson ho testato 3 moto inclusa la mia questo WE la mia ..... 3.5 :evil: hyper 1100 evo ..... 3 :eek: suzuki TRattor (t-raptor) 1000 ....... 4.5 giornata particolarmente calda e umida ........ma e' normale che si siano smagrite cosi' tanto ? se dovessi ripristinare il CO al 4....

se nn ricordo male dovrebbe esserci anche un piccolo tutorial sul come "ripristinare un cuscinetto ruota libera" ... nn ricordo chi l'aveva scritto ...sta da qualche parte negli archivi del forum (fai un cerca) !

bhe' ...le prove al banco purtroppo sono abbastanza relative ...ci vuole un attimo a falsarle !

ormai ti sei specializzato !!! semplicemente un grande !!

s'e' tutto confermato preparo calibro ...tool ems ed inizio la misurazione dei registri valvole e relativo gioco valvole !!

dato confermato : "nonostante la testa sia molto compatta nelle dimensioni, essa lascia più spazio alle valvole il cui diametro e? di 45 mm per quanto riguarda la valvola di aspirazione e di 40 mm per quanto riguarda invece la valvola di scarico. A questo si aggiunge che le sedi valvole realizzate i...

volevo fare la classica prova con alcool e borotalco nei condotti in modo da verificare la perfetta tenuta ..... quella del blu di prussia nn la sapevo proprio ...grazie per la dritta !!! :biggrin: se nn occorre smerigliare ulteriormente per "appattare" la specifica valvola con la sede provvedo dire...

cabaciccio ha scritto:NON smerigliare le sedi rettificate , anzi sarebbe per essere pignoli ancora da controllare se ti hanno fatto un lavoro come si deve con il blu di prussia ...

ehmmm cioe' ?!

La rettifica ha provveduto a rettificare valvole e sedi ...detto da loro per "tagliare la testa al toro" ! lo stato attuale e' questo ... [a href="http://desmodromico.forumattivo.com/viewimage.forum?u=http://img33.imageshack.us/img33/5285/img1073ph.jpg"] http://img33.imageshack.us/img33/5285/img1073...

parlando invece di forcella di serie 695 (marzocchi) ...cambiando l'intera cartuccia idraulica occorrono modifiche ai piedini/steli per ricavare "la vite di regolazione della compressione" ? sto pensando di "incartucciare" la mia vecchia marzocchi