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Se non ti scoccia mettere la pasta sigillante una volta in più puoi sempre provare, ma in caso di esito positivo io mi chiederei il perchè: se le molle sono corrette sono snervate, quindi in futuro ricapiterà e non puoi precaricare all'infinito, sarà sempre peggio. Se non sono snervate sono sbagliat...

Speriamo dai, hai controllato praticamente tutto. Se il pacco frizione slitta l’attrito deve essere insufficiente, e su frizioni normali che non hanno meccanismi simili a quello che monto io ad esempio (che stringono al salire di coppia) questo lavoro è delegato alle sole molle, motivo per cui ce ne...

Non conosco le molle delle frizioni a secco, ma quelle a bagno hanno K differenti, quindi vedere solo la lunghezza è solo metà della questione. Non credo siano così differenti tra di loro ma per completezza...


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Ahah, lo swap è sempre una tentazione. Si, praticamente una volta inseriti i dischi guarniti c'è un certo gioco tra questi e le gole della campana. Si misura anche sulle frizioni a bagno, sulla mia confermo che era 0.6 mm, purtroppo non ho dati sulla tua... Intanto misuralo, tanto è roba di poco. Mi...

Uhmmm... Se dimensionalmente è tutto ok rimangono solo quelle. Anche io con surflex ho avuto i miei grattacapi, slittava e in 10k km l'ho letteralmente spappolata (insieme un pò alla campana purtroppo), quindi ci sta che non abbiano abbastanza forza anche se da quello che dici dovrebbero essere con ...

Buonasera ragazzi, sono anni che la moto da un rumore che mi disturba molto, e credo di aver trovato il colpevole finalmente ma mi serve la vostra esperienza. Il rumore si propaga molto forte a causa del carter e dei materiali utilizzati che amplificano in qualche maniera, ma è al 99% li. Vi lascio ...

Intanto sei sicuro che il problema sia questo? Lo scampanellio è abbastanza vario come rumore, viene da mille cose diverse.

Francesco ha scritto: ↑

10/09/2020, 8:23

Ho sollecitato il CAPO via Whatsapp... abbiate fede

Grazie Francesco

Alla fine ho realizzato il motivo di questo rumore. E' vero che il perno ha un certo gioco, ma è anche vero che la mia moto ha subito un importante cambio di quote negli anni... Già di serie quando si trova sul cavalletto è parecchio sollevata da terra al posteriore, ma ora si trova molto più in alt...

Buonasera ragazzi. Se vi dicessi che la misurazione del traferro del sensore di fase della mia moto è al limite superiore se non leggermente oltre del range di funzionamento (0,6-0,8)? Probabilmente niente, ma se vi dico anche che il sensore non ha alcuno spessore?? Inviato dal mio iPhone utilizzand...

Neanche una pulita/ingrassata? Non è un'operazione molto difficile, più che altro richiede un poco di tempo a seconda della moto. Dopo tanti anni una pulita non fa mai male no?

Si al massimo apri il cannotto quel tanto che basta per ingrassare e dare una giusta controllata al serraggio, è più per completezza che per evitare di rimanere per strada diciamo. Per quanto riguarda i cuscinetti interni, penso che senza dubbio i primi della lista siano quelli di banco. Diciamo che...

Non conosco il modello specifico ma a titolo generale controllerei anche i cuscinetti dei galoppini, i cuscinetti di sterzo se mai controllati, i cavi gas che siano in buono stato... Non mi viene altro al momento, la lista di cose già controllate è già bella completa. Forse qualcuno sa sul modello s...

Alla fine per vari motivi il progetto non è andato in porto (motore smontato e problemi della moto e non), avevo comunque acquistato un altro volano e l'avevo fatto tornire, ma probabilmente il tornitore è stato un pò troppo cauto. Intanto si conferma il peso del solo volano (senza nient'altro, nemm...

Ecco qualche altra foto per il sitarello, se utili: Lo stato della flangia sembra assolutamente buono, si vedono segni ma non è possibile sentirli in nessun modo: https://i.postimg.cc/G4wY68vH/IMG-3805.jpg Stessa cosa per la ruota libera, che nel mio caso era però intrisa di una melma che sembrava p...