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Dopo aver cambiato il filtro benzina, sto provando a rimontare il tappo del serbatoio (cosa già fatta almeno 2/3 volte). Solo che non c’è modo di farlo scendere del tutto. Ho cambiato anche l’oring, pensando si fosse gonfiato, ma niente. Lo spingo da una parte e si alza dall’altra, e i grani non ent...

Ciao, tutte le volte che revisiono la forcella, mi trovo a non riuscire a stringere bene le viti registro, in quanto girano con tutta la cartuccia, e non c’è modo di tenerla bloccata. Solitamente, insistendo molto, riesco in qualche modo. Mi domandavo però se non esiste un sistema più razionale. 61D...

Credo si dovrebbe fare leva nelle due nicchie sul lato corto.
In ogni caso, immagino che l’ingegnere che li ha concepiti, avesse dei seri disturbi mentali.
Probabilmente l’hanno messo a progettarli dopo un crollo psicofisico.

No no, c’è. È proprio quello che fatico a togliere

Allora... è un’operazione che ho già fatto un paio volte, anche se non ricordo bene come.
Ricordo però di aver cristonato a lungo.
Immaginando che esista un sistema semplice e razionale per togliere i connettori dall’iniettore, sono a chiedervi qual’è.

Ciao, devo sostituire i cuscinetti della ruota. Sul manuale dicono di usare un punzone per farli uscire. Solo che, a causa del distanziale interno, il bordo su cui battere è ridottissimo.
È questo il metodo corretto?

Ciao, vorrei verificare la planarità dei dischi freno. Ho provato, a ruota montata, col comparatore centesimale, ma vuoi per il punto di appoggio della base, vuoi che la ruota sollevata non è stabile, esce una vaccata.
Ci sono altri sistemi? Magari anche a disco smontato

Infatti. Sarebbe interessante capire perché succede.

Revisionare il motorino di avviamento è molto semplice, con due viti lo apri. Se non ha problemi di avvolgimento, per cambiare le spazzole esistono kit su eBay. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F152274931221 In aggiunta a questo, per sicurezza, ho sostit...

Intanto che hai trovato il sistema per inclinare la moto sul dx in sicurezza, hai già tolto il tappo dell’olio 10 volte.
Se non lo devi sostituire, lo raccogli in un contenitore pulito, poi, quando lo rimetti, lo filtri con un collant.

Ok, capito.
Sfilato il faston, rimesso... è tornato tutto normale.

Avevo il gioco in chiusura della valvola di scarico cil. orizzontale al limite dei parametri. L’ho riportato in tolleranza, come consigliato da Marco, e il motore gira più rotondo e non puzza più di benzina come prima. Non ho gli strumenti per controllare gli HC, però a naso è migliorata molto. Non ...

Ok. Quindi, tanto per avere un quadro completo. Per il monster del 2004. Il sensore di temperatura è sul tappo del filtro a rete. Quello della pressione è a fianco del tappo carico olio. Mentre quello che c’è sul coperchio camme aspirazione orizzontale che fa??? Oltretutto quello sul tappo filtro a ...

Ciao, da qualche tempo (va peggiorando) la temperatura olio sul cruscotto varia di continuo, con sbalzi di 10-15 gradi in pochi attimi.
Esiste qualche test che possa verificare se si tratta del sensore (è quello sul coperchio valvole?) o del cruscotto?

Fossi in te partirei da zero. Reset TPS, bilancio farfallati, CO... almeno hai basi certe.