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Si nel mio caso non lo avevo smontato, era la guarnizione che si era danneggiata in un piccolo punto. Che poi a saperlo che non è di carta non avrei di certo tentato di chiudere così, ancora non capisco perché sia così diversa al tatto ed alla vista rispetto ad un qualsiasi carterino, ma tant’è Invi...

Perfetto ti ringrazio, oggi pomeriggio si fa qualche prova [emoji106]


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Grazie mille OMT, gentilissimo. Si è esattamente quello che intendevo fare, l’ho fatto anche quando ho chiuso i due semicarter ma in questo caso con l’acqua a contatto mi sembrava ancora più logico. Bene. Un giorno dovrebbe essere sufficiente, o sbaglio? Ah, la perdita è proprio dal bullone superior...

Buonasera ragazzi, mi ero dimenticato di chiedervi una cosa. Qualche settimana fa ho smontato il carter lato volano per cercare un rumore e nei vari controlli ho smontato anche il coperchio della pompa acqua per la prima volta. Come consigliato, al rimontaggio ho provato a non cambiare la guarnizion...

Grazie OMT della risposta, il problema è esattamente come dici tu, cosa successa anche ad altri ma in maniera un pò più grave rispetto a noi probabilmente (2500 giri, poi 3/4000!). Purtroppo ho pensato alla prova del gas sui corpi solo quando avevo già smontato tutto, ma farò sicuramente questa prov...

Rieccomi. Oggi avevo in mano l'airbox per un altro intervento di controllo e ne ho approfittato per vedere meglio gli spazi dell'airbox per montare l'unidirezionale. Purtroppo il problema principale rimane il fatto che l'airbox è incollato/saldato, quindi ci sono solo alcuni punti di accesso non eno...

Salve ragazzi. Il forum è un pò in flessione al momento ma spero comunque che qualcuno vorrà dirmi la sua. Oggi ho smontato "un attimo" l'airbox della mia Multistrada a causa di un problema un pò fastidioso che mi affligge dall'estate: ad ogni accensione il minimo viaggia un pò alto (max 1500rpm com...

Meno male. Cinte troppo tese? Galoppini?

Confermo quanto detto (ci mancherebbe!) da mangiabulloni. Fatto lo stesso anche io, speso il minimo, solo che io ho aggiunto una prolunga perchè il pozzetto della Multistrada rende ostico avvitare il tutto. Occhio alla/e filettatura/e dello strumento, sempre per lo stesso motivo ho dovuto modificare...

Si è vero, speriamo sia solo una cosa passeggera [emoji29]


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Auguri bruti!! [emoji322]


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Stavo pensando esattamente questo ieri. Mi sembra molto più saggio, visto che non riesco a confermare che il modello nuovo sia più affidabile. Oddio, non si sono mai bloccati, hanno solo il brutto vizio di fare un certo rumore ma sembra che succeda solo a me se tendo le cinghie a più di 90/95 hz... ...

Vero. Il problema è che a me hanno iniziato a fare rumore già 3 coppie di galoppini, e prenderli nuovi (unica soluzione sensata direi) costa più di 160 euro "a botta"

Fossero solo i cuscinetti da sostituire ok, ma dovendolo cambiare interamente non è esattamente una cifra irrisoria.

Allora, integro con un pò di informazioni: I galoppini dal 2010 (per mia informazione, non so se la data sia corretta) sono cambiati, ed i cuscinetti sono come potete vedere nelle foto del post precedente. Essendo un cuscinetto speciale non credo che sia sostituibile, quindi ignorando il passaggio d...

Aggiorno: abbassando la tensione delle cinte a 95hz il rumore quasi sparisce. Dico quasi perchè un minimo è ancora avvertibile, ma potrebbero benissimo essere i cuscinetti dei galoppini che risuonano un pò.