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[a href="" class="postlink"]video e info dalla polizia sullo scarico aftermarket[/a]

io con le rosso corsa mi sono trovato benissimo sul 749,solo che le pirelli cominciano a scivolare quando non sono proprio "fresche".mentre ora con le k3 mi ci trovo benissimo!ovviamente solo uso stradale e un paio di pistatine in kartodromi

cavolo che idea!complimenti!

cmplimentoni!io (come hai detto tu)la metterei più giù e magari sopra un bel contamarce!

cmplimentoni!io (come hai detto tu)la metterei più giù e magari sopra un bel contamarce!

sono andato in garage e da una rapida occhiata direi che sono gli unibal

ottimo!grazie ancora se non me lo dicevi secondo me tiravo giù tutti isanti ahaah Un ducatista puro come te dovrebbe saperlo comunque! :lol: Scherzo ovviamente,grazie Ulisse per la precisazione! :wink: Comunque prima controlla la fonte del rumore,poi controlli se l'asta funziona,e mi raccomando usa...

ottimo!grazie ancora se non me lo dicevi secondo me tiravo giù tutti isanti ahaah

Grazie mille salva

Nn saprei in ogni caso nn è normale eh?cone faccio a capire se évil bilanciere?

come da titolo come faccio a capire se l'asta di reazione della mia 749 è inchiodata?dopo un bel giro quando torno in garage e sposto la moto a motore spento con me da sopra sento che fa tlack tlack.premetto che ho una dark è ho acquistato usato a suo tempo asta e mono del 999.grazie mille

spettacolo la manutenzioen!

non ci sta niente da fare le ducati con scarico aperto hanno tutto un altro sapore!

ma per vedere se è bloccata l'astina come si fa?la mia alle volte quando sto sulla moto spenta dopo che l'ho usata per un giro fa tlack tlack

sono troppo curioso di vedere come esce