desmodromico.com

gioco valvole...possibilmente e' da verificare per bene (specie se fatto oltre 10mila km fa') ...tutti i semianelli vanno presi NUOVI ! ...verifica l'altezza del pacco dischi della frizione ...e cambia gli o ring dell'asta ! cosa ancora nn detta .... controlla i serraggi (diciamo tutti...) e pulisci...

accoppiata a quali pinze ? ...se parliamo di brembo oro (o versione grigia o nera...sempre P 30-34) la PR 18 e' favolosa a dir poco : un ottimo connubbio tra potenza e modulabilita' ! se accoppiata alle TB (P34-34) ha una potenza spaventosa ma un po' impegnativa in strada (specie nel gestire i panic...

nn mi tentare !!! cmq l'apoteosi sarebbe ... albero e bielle del 620/750 ....ingranaggeria/cambio/basamento/termiche del 695 ... e teste complete del 696 !! Le teste del 696 oltre ad essere molto piu' leggere per via della nuova costruzione senza cuscinetti a sfere ...sono anche piu' raffinate nella...

sgrassatore e se proprio vogliamo fare la punta alle matite ...una pulita ai pistoncini con una pezza imbevuta di olio freni ! tornano come nuovi

per collegare il ducatidiag alla marelli 1.6 oltre al DD "old" posso utilizzare il cavo vag com ?

dove si trova l'uscita della diagnostica sopra il 996 ?

..............biss .... i tuoi silmotor sono forse i collettori che rendono di piu' sul mostro ...fatti due conti :-) un 2-1 dovresti farlo studiatissimo per avere la stessa resa (robetta da spenderci 1000 euro) ...nn ricordo dove ...forse duccutters o cmq qualche forum estero c'era un pazzoide che ...

bella bananosa !!!

attendi il bruto capo !!

Ps. nn preoccuparti male che debba andare costa davvero due soldi una falsa maglia ...puoi ripetere l'operazione

.........a volte penso alla fortuna che ho ...nel moster la catena si puo' chiudere tranquillamente al di fuori della moto ! normalmente prendo la misura corretta e poi mi attrezzo per bene per ribatterla (incudine e punteruolo) ...l'attrezzo per chiudere la catena sarebbe pero' ideale in ogni caso ...

se la vuoi bella reattiva devi riuscire a trovare quel range di regolazioni che ti permette di avere un ottima erogazione (appunto reattiva) limitando tutti i problemi dati da una carburazione eccessivamente magra ! sinceramente e' piu' facile cercare la "sottile linea" scendendo sul magro che cerca...

grassoccia nn fa' mai male .... la "sottile linea" e' quando vai a smagrire ...va' benone fino ad un livello per poi avere un drastico peggioramento quando scendi ancora ! se la tieni prossima a questa "sottile linea" avrai una moto molto reattiva e divertente da guidare ...ma il rovescio della meda...

rinnovo i complimenti ...e' semplicemente pornografica !

la colorazione e' azzeccatissima ...... complimenti

Riguardo la molla a tazza, la cosa mi é abbastanza nuova... questa si comporta come una semplice rondellona che, grazie alla sua forma, tiene in tensione il dado volano. Come dovrebbe essere centrata? Dove hai trovato questa cosa? Ciao Marco Eccolo [a href="http://www.ducatimonsterclub.it/phpBB3/vi...