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catena?

Mi sembra troppo strano per poter dare colpa alla batteria, semplicemente perchè anche io ho avuto batterie scariche e ho la stessa moto... Tutto questo "da fermo"? O stai uscendo con l amoto? Mi sembra d'aver capito che le prove le stai facendo da fermo, giusto? Se è così, direi di metterti in sell...

Io controllerei i cavi (soprattutto quello di chiusura) e magari darei una bella ingrassata. Se in precedenza hai ingrassato queste parti potrebbero essere rimasti residui vecchi... la batteria purtroppo, se non cammini, non tornerà a regime... altro che mantenitore di carica :-( ci sono capitato pr...

Io ho ancora il setting che mi aveva passato ruggerone, tutto con asta di reazione a 4 filetti (quasi al limite della chiusura ).
Domani se volete vi posto le foto (per il precarico) e poi vi do l'idraulica.

Anche io ho avuto problemi con la spia, si accendeva soprattutto quando mi fermavo ai semafori: sensore verlocità.
ma dalla strumentazione non si vede a meno che non l'errore non sia presente (a spia accesa). Altrimeni il ducatidiag non lo vede?

Se si parla di spippolata, probabilmente il discorso si amplia vertiginosamente... Se si parla di "plug&play" tanto per farla camminare,possiamo limitarci a parlare di prezzi... e valuterei anche qualche motore desmo2 1000... pensa solo che io ho ancora un basamento 749s chiuso, completo, con l'inco...

forse mi butterei su un testastretta... Tra l'altro mi informerei sul motore S4 916 che, moooolto probabilmente, non è il motore di un Ducati 916...come il 996 dell's4r, cambiano le cammes che influiscono non poco sulle prestazioni! Un Bruto c'è capitato, prendendo un motore di un S4r, pensando che ...

Buongiorno... monterebbero tranquillamente?
Tutto per i piedini.

per le soluzioni tecniche usa il tasto "cerca", qui è vietato farle

il gommista gira in pista con un cbr 600,quindi non è il primo pirla che passa... Beh insomma....con un CBR....non sarà il primo pirla che passa...sarà il secondo allora... :lolani: Ovviamente scherzavo! :wink: Tornando seri, il discorso gomme lo vedo sempre molto personale e "particolare". Spesso ...

il gommista gira in pista con un cbr 600,quindi non è il primo pirla che passa... hai notato tanta differenza tra renn e racetek? beh no... non è assolutamente il primo pirla :biggrin: A Vallelunga vedevo solo racetek (in mescola ovviamente) e le vendevano a 100?... e continuavano a montarle, altro...

Se chi te le ha consigliate le ha provate entrambi, ok... anche chi ha provato le dunlop dice "sono le migliori"... ma non hanno provato le metzler.. Insomma... basta con le "dicerie": io ho provato solo le CORSA (di serie) poi rennsport e attualmente le racetek: posso dire che le racetek sono spett...

io ho sempre usato le rennsport. attualmente monto le racetek perchè trovate a prezzone (200?)... spettacolari!

non sono omologate per la strada...

le K3 sono stradali.