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Ahhhhhh.... Eppure era talmente chiaro!

Scusate l'ignoranza, non conosco il modello nel dettaglio, ma nel manuale di officina non è riportato il corretto pinout nello schema dell'impianto elettrico? O nessuno ha il manuale di officina?

Scusate la banalità, non l'ho capito

intendevi dire, posso chiederti di approfondire :study: ? assolutamente non intendevo paragonare il comportamento delle due moto che ho citato, la spiegazione é quella che segue: moto del tipo Multistrada o altre tipo i GS, hanno dei VolanONI, che determinano degli spostamenti dinamici di tutti i p...

Si ma stai parlando della moto standard o con molle forcella sostituite?! Se si che carico? Precarico molla quanti mm ? Posizione menù regolazioni e sottomenù a display !? Prima di parlare di carcasse e di ripartizione pesi,forse è meglio regolare e bilanciare la moto in modo corretto! In realtà io...

Bel lavoro davvero

Non direi, la luce targa non ha controlli errore e non avendo lampeggio non ha un temporizzatore che impazzisce cambiando la potenza della lampada. Direi che puoi andare senza problemi

Io non l'ho mai messa su nessuna moto perlomeno.

Non lo metto in dubbio, ci mancherebbe :wink: Per la deriva dipende, voi a che pressioni mettete per esempio un treno Pirelli che è bello morbido? Io una delle cose che ho odiato della mia Multi (a parte l'accoppiata cambio-frizione, Marco si farà una risata :lol: ) è che chiudeva lo sterzo in manie...

Perchè già di serie è puntata verso l'anteriore,se la alzi ancora in pratica chiudi ancora di più l'angolo di sterzo e a velocità sostenute diventa un cavallo imbizzarrito. Meglio un lavoro di affinamento globale,a livello di idrauliche e molle ( la posteriore per esempio di serie è una k85,per uso...

salvarex80 ha scritto:Per quel che riguarda il mono ti sconsiglio di alzarlo,peggioreresti la dinamica in movimento della moto.

Posso chiederti come mai?

Nessuna news per le frizioni a bagno???

visto che di serie le Ohlins che equipaggiano la MTS 1200 S hanno qualche pecca (..che abbiamo già individuato da tempo e corretto con ottimi riscontri ! :wink: ) diciamo che suggerirei,oltre che all'installazione della" scatoletta magica" anche una messa a punto delle tarature idrauliche e alla so...

Ah questa non la sapevo proprio, fantastico! Quanto incide una cosa del genere? Chiedere all'assicurazione di assicurare solo per il pilota non è fattibile?

Grazie, in bocca al lupo per la ricerca

Scusami se ti faccio una domanda invece di aiutarti, ma perché omologare da Biposto a MONOposto? Io troverei senso nel contrario, perchè questa necessità?

Scusa la curiosità

Ok ci proverò, ma sostanzialmente cosa dovrebbe cambiare? Ci sarebbe solo un po' meno olio in circuito dato dal pistone in posizione arretrata giusto? Il fatto è che però poi quando il pacco si consumerà avràpochissimo margine...

Ah ok, secondo i miei calcoli il problema non dovrebbe esserci, se non mi sbaglio l'attuatore a riposo è a 4 mm dal suo fondocorsa esterno, quindi ha 6 mm prima di arrivare a fondocorsa interno. EDIT: no aspetta, credo di aver detto il contrario, 6 da quello esterno e 4 dall'interno, quindi 4 mm uti...