desmodromico.com

ti confermo che è il regolatore, che al contrario di quanto si pensi, invece che caricare poco carica troppo, e lascia andare dei picchi di voltaggio che mandano in tilt il cruscotto. cambi quello e sei a posto!

Multipower ha scritto:Belle cose! Che racconta Pirro?

ah niente di che, dovevamo guardare due cose per la moto che mercoledì abbiamo il primo test!

che fighi pazzeschi ahahah

tornando al topic lo spray che hai visto normalmente è il molikote D321R, è un lubrificante a secco. in pratica crea uno strato di grafite che con l'aria polimerizza e crea una patina scorrevole. viene utilizzato specialmente nelle frizioni a 4 molle perché le rampe sono prive di sfere e con questo ...

Il loro montaggio è plug-and-play, un pò meno la loro messa a punto. La portata nominale dei 12 fori (IWP 189 - anellino rosa intorno agli iniettori) è di 510 cc/min - 5.8g/s con un cono di nebulizzazione di 50 gradi. I mono foro della serie 749-999 (IWP 069 - anellino giallo intorno agli iniettori...

manuale d'officina ce l'ho solo cartaceo e non in file mi dispiace, per quanto riguarda le coppie di serraggio potrei dirti che quelle dell'1198 vanno più che bene su quasi tutte le parti

io ci sarò... ehehhe

Ragazzi siete veramente troppo generosi, mi mettete in imbarazzo e lo sapete ahahah! Spero vivamente di passare un altra bella giornata tutti insieme, una bella occasione per una rimpatriata fra noi appassionati! E grazie a Marco che mi da un supporto pazzesco almeno 10 volte al giorno!

l'annuncio di vendita è di un mio amico! il serbatoio è stato montato su un 848 meno di 1000 km! è nuovo di pacca è il prezzo è buono considerando che nuova va oltre i 1000 euri!

Strider ha scritto:

DUCASBK ha scritto:...Ne parlavamo insieme davanti ad una Panigale che il nostro buon Toccio stava bombardando come si deve . ...

HAHAHA! Ma così Non vale! Lui ha accesso all'artiglieria pesante!

ahahahahah

quello fatto vedere da Josef è il kit di scarico stock e occorre eliminare la ventola per montarlo! da altri rivenditori non lo trovi sicuramente !

questa tabella di manutenzione vale sia per l'R che per gli altri!

come ha detto duca nessuna sequenza particolare per stm... una classica diciamo, considerando poi che non ci sono dischi bombati dato che il compito di quest'ultimo è assolto dal disco color oro montato nel tamburo tutto diventa più facile. l'importante è l'altezza del pacco a 36,5 se no con elevate...

ma si può sapere il team per curiosita?

ma boia eva che furto... domani ci guardo anche io che sono proprio curioso