desmodromico.com

Più che altro, non avrei rimontato la frizione con una molla a ragno rotta... se si stacca un pezzo id acciaio della molla, ti immagini come tritura l'ergal della frizione? Ciao Marco :affraid:  Infatti l'ho rimontata ma non ho avuto il coraggio di usarla, aspetto da kbike la molla di ricambio e la...

Grazie Cabaciccio, ho appena inviato una mail e attendo risposta

Ecco il resoconto fotografico con un paio di domande :-) PS: lo so, devo pulirla :biggrin: Lo smontaggio: [a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=18205814" class="postlink"] http://i74.servimg.com/u/f74/18/20/58/14/20130811.jpg [/a] [a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i...

Ho la versione senza sfere, immagino valga lo stesso principio (del metterne poco).

I've got the power!!!!
[a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=18205814" class="postlink"][/a]

Ora l'ho ordinato online (quello ramato), secondo il sito era diponibile (speriamo) ma se non lo dovesse essere, andrò di quello da te consigliato.
Tanto posso metterci mano solo nel weekend....
Intanto grazie per l'ulteriore info!

Nemmeno questo weekend sono riuscito a fare qualcosa, ho tutto tranne quel benedetto grasso ramato...ho girato grossi ricambisti auto di milano, ricambisti di moto, armerie, NIENTE... el:

Sarà fatto! Devo solo recuperare un compressore (finalmente ho la scusa per comprarlo )
Ho visto il bloccatamburo che mi stanno prestando e praticamente è identico a quello della GDA in materiale plastico, solo che è nero e marchiato DUCABIKE...stessa razza?

Ne ho recuperato uno "fatto in casa" grazie mille lo stesso

Le antisaltellamento devono essere manutenzionate piú spesso rispetto alle originali, dimenticatevi di farci 2000 km senza mai metterci le mani... considerate che usate per quello cui sono progettate (pista/racing) andrebbero ripulite e lubrificate ad ogni uscita "seria". Detto quanto, da quanti km...

Sul mio M900 del 97 ho montato una frizione antisaltellamento 4 molle. Le piste inclinate sono quelle senza sfere. Mi sta facendo un difetto che diventa sempre più marcato, in pratica in scalata lascio la frizione e rimane aperta, i giri del motore calano al minimo e per farla riattaccare devo dare ...

Volendo invece usare il contagiri di un ST2? Se lo collego al cablaggio della bobina mi fa andare la moto a un cilindro...c'è modo di ovviare o è meglio mettersi alla ricerca di un contagiri originale proveniente da un Monster a carburatori?

Ritirata la moto, era successo che s'era allentata la ghiera, la puleggia ha preso gioco e l'unica cosa danneggiata era la chiavetta(sostituita insieme alla ghiera).
Tutto è bene quel che.........

si, i movimenti che si vedono nel video sono quelli che la puleggia riesce a fare senza muovere l'albero a cammes, ma non voglio forzare ulteriormente il tutto...

E' che anche volendolo smontare, come tengo fermo l'albero a cammes? Avendo solo la bussola che si infila nella ghiera, per tenere fermo l'albero, usavo la tecnica di infilare la cinghia nella ghiera e di tenerla bloccata con una pinza a scatto, ma con la puleggia che si muove in quel modo eviterei ...