desmodromico.com

vai tranquillo, anche io erò titubante all'inizio, ora che l'ho fatto sulla mia devo dire che non è niente di impossibile basta stare attenti a quello che si fa per evitare rischi inutili

DUCASBK ha scritto:Magari sono fatte meglio

Mandamele a info @ desmodromico . com

Ciao

Marco

va bene, appena rientro a casa ti mando tutto

Ciao

DUCASBK ha scritto:Esatto, i 110Hz sono intesi solo al PMS in fase di scoppio.

Ciao

Marco

Visto che mi avevi chisto di fare una guida su questo lavoro ti posso dire che ho fatto un sacco di foto però a pensarci bene viene una cosa identica a quella che c'è già sul sito...dimmi tu!

Ciao

rimontato tutto e messa in moto...quasi tutto ok...non ho chiuso il coperchio ispezione fase, non immaginate nemmeno dove è finito l'olio e monomale mi sono accorto subito e ho spento, cmq tutto OK

bene però il valore di 110Hz è riferito alla fase di scoppio e non alle altre fasi giusto?

Dai sorvola sulla forma fallica dell'attrezzo, cmq non è ne più ne meno che un ferma pistone composto da una candela scuotata e da un tassellone per mensole col la parte filettata adeguata (limata) e poi incastrata per benino nella candela, la parte che fuoriesce dalla filettatura della candela è ci...

Bene il pomeriggio ha reso abbastanza, ho realizzato il ferma pistone: [a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&u=12536896" class="postlink"] http://i33.servimg.com/u/f33/12/53/68/96/th/dscn2810.jpg [/a] Alla fine ho optato su questo perchè mi sembra la soluzione più semplice anche se ...

Paul,l'attrezzo va bene. Il non plus ultra sarebbe applicargli un comparatore da battaglia(se ne trovano di cinesi al mercato a 10 E scarsi)con corsa 30 mm tradizionale. Se ne trovano gia con asta lunga,oppure gli si puo' applicare una prolunga smontando la sfera. Verrebbe qualcosa di bellino. Scus...

Oggi mi sono costruito questo piccolo attrezzo: [a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=22&u=12536896" class="postlink"] http://i33.servimg.com/u/f33/12/53/68/96/th/dscn2710.jpg [/a] [a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=12536896" class="postlink"] http://i33.servimg.c...

Dunque, torniamo sui nostri passi, ho smontato tutto ciò che serve per arrivare alle cinghie, ho notato un paio di connettori ossidati, sotto le pulegge del cilindro orizzontale ho trovato delle tracce di unto e in ultimo ho testato il sw per tensionare le cinghie bè la cinghia orizzontale si è atte...

La questione è questa: la molla di ritorno del bilanciere di chiusura tende a far ruotare l'albero a cammes. La rotazione dell'albero a cammes di conseguenza và a tendere la cinghia. Se si somma la tensione indotta dall'albero a cammes più quella data dalla puleggia tenditrice, si ottiene un valore...

l'attrezzo a mio avviso non è fondamentale, ho sempre fatto il lavoro, facendo girare il motore con la ruota posteriore e la marcia inserita, cmq, è ovvio con tutti gli attrezzi si fa meglio, ma per cambiare solamente le cinghie, non è fondamentale, viceversa per fare la fase precisa si abbiamo pos...

Si l'attrezzo originale ho visto com'è e ho visto anche i due dentini, ora mi chiedo come posso riprodurli... Cmq non è che non mi fido delle vostre guide però mi sono permesso di chiedere a due miei amici meccanici (auto con esperienza 20ennale) un parere sulla procedura di tensionamento delle cing...

No, nessuna apertura "strana", quella è la pasta per guarnizioni originale. Tutti i motori Ducati sono chiusi così. Devi tornare indietro di 270° per verificare la fase, girando in avanti ti ritrovi con una fase scorretta. Praticamente avresti l'albero motore nella posizione prevista ma la fase mec...

si è un bianco grigio, ma non si usano più le guarnizioni? il dubbio è che sia stato aperto e richiuso il motore che dici? Stamattina mi sono cimentato nella costruzione dell'attrezzo per ruotare l'albero motore (barra filettata e goniometro) sembra funzionare l'unica cosa quando si deve tornare ind...