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a parità di pastiglie e pinze e pompa dovrebbe dipendere dal materiale della pista frenante in base al quale si calcola il coef di attrito tra materiale pastiglia e materiale pista (che oltretutto varia a con la velocità e cambia totalmente in condizioni di pioggia). però vanno tenuti in considerazi...

Io ho fatto così: Smontato le pinze dalla forche Smontato le pastiglie Infilato un pannellino di legno da 5 mm al posto del disco e ho pompato per far uscire i pistoncini ma senza farli sfilare Poi spazzolino, straccio e pazienza Come prodotto ho usato il CRC 666 marine che alla gomma non fa niente ...

Si molta strada senza frenare... Aspetto e vedo cosa succede!

Quindi è normale che con pastiglie e dischi nuovi la frenata non sia regolare con pressione costante sulla leva??? Il dischi non hanno ancora la pista frenante ben usurata. Può dipendere da questo? Ho percorso 300 km seguendo i vostri consigli ma il problema ancora non passa...

Fatto a breve la prima accensione dei prossimi 50000 km!

Il montaggio l'ho già verificato più volte. Potrebbe essere storto il perno? Come lo verifico senza un piano di riscontro?

Ciao Duca, forse ho risolto il problema. Non potevo verificare la posizione del motore perché sulle pulegge motore non c'è il segno di riferimento. Con un pò di pazienza ho controllato bene il volano su cui ho trovato 2 tacche di riferimento. Ripetendo tutta la procedura usando la seconda tacca il r...

l'alzata delle valvole si trova automaticamente bloccando l'albero a camme con la vite nella cava di riferimento

Guarda questa discussione:
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quando il pistone verticale sale va a toccarsi appena appena con la valvola... Quindi motore e valvole non sono in fase. Per metterli nel modo corretto si procede così e correggi se sbaglio: la posizione del motore giusta (ovvero quella con il pistone orizzontale al PMS) la trovo guardando la tacca ...

Seguendo il manuale e alcuni accorgimenti dovrebbe essere praticamente impossibile sbagliare, eppure qualcosa non mi torna...

Per adesso ho smontato i tappi valvole e le cinghie in modo da posizionare le valvole in entrambi i cilindri chiuse. Ho fatto girare la ruota con marcia inserita e il rumore non lo fa quindi il problema è sulla sincronizzazione delle valvole col motore. Per mettere in fase il le valvole ok. Invece p...

Prova a mollare i perni dei piedini forcella,dai una energica pompata e serra di nuovo tutto,poi controlla se è tutto allineato! :wink: MI hai letto nel pensiero e mi hai scritto quello che stavo già facendo :cheers: La situazione sembra migliorata ma più tardi verifico con precisione... E vedo se ...

Ecco il video, spero lo riusciate a vedere o meglio sentire: [a href="http://s1190.photobucket.com/albums/z443/multirum/?action=view¤t=73fb4b90.mp4" class="postlink"] http://i1190.photobucket.com/albums/z443/multirum/th_73fb4b90.jpg [/a] Il cel era appoggiato sul blocco motore tra il cilindro ...

Si gira tutto bene e dritto. Infatti anche con tutto montato la ruota gira normalmente e le suddette distanze rimangono costanti. Quindi tutto dritto...

Oggi giornata dedicata a risolvere problemini... Ho cambiato i dischi alla multi. Ho montato dei dischi leggermente più spessi. Rimontato tutto sempre seguendo il manuale e mi accorgo che il disco sfiora la pinza. Mi spiego meglio: le pinze hanno nella parte interna dei bordini perpendicolari al dis...