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Io affronterei un problema alla volta. Risolvi prima TPS, poi vai avanti. una curiosità... ma la lettura massima del tps potrebbe essere data dalla mappa caricata in centralina? Si Quindi leggendo la mappa dovrei trovare come ultimo valore in tabella 85 giusto? Se trovassi un valore diverso? Signif...

monsterinside ha scritto: ↑

11/04/2021, 15:40

multigatto ha scritto: ↑

11/04/2021, 9:42

Io affronterei un problema alla volta. Risolvi prima TPS, poi vai avanti.

una curiosità... ma la lettura massima del tps potrebbe essere data dalla mappa caricata in centralina?

Si

Io affronterei un problema alla volta. Risolvi prima TPS, poi vai avanti.

79° di apertura tutto aperto? Non va bene. Siete sicuri del software scritto in centralina? Multi come individuo un tps non funzionante? Per la mappa credo di si. La certezza al 100% non possiamo averla da nessumo. Errare é umano... ma l'ha scritta una persona che conosciamo tutti Intanto se hai un...

Non mi torna. Se ingrassi la moto accelera e si alza il minimo. Da quel poco che ne so, questo succede quando si smagrisce! Eh anche io sapevo del contrario ma purtroppo succede questo... Sto usando ScanSt e penso che a + ingrassi e a - smagrisca Se i collettori diventato rossi, la carburazione è m...

Non mi torna.
Se ingrassi la moto accelera e si alza il minimo.
Da quel poco che ne so, questo succede quando si smagrisce!

Vai tranquillo. Metti pure il filtro sportivo.

Come finisce li. La pressione atmosferica cambia in base alla quota. Gli altimetri analogici non sono altri che sensori di pressione atmosferica. Prima dell'avvento del gps, la quota si misurava con quei sensori. Ad esempio, ancora adesso si usano in campo aeronautico questi sensori.

La moto sa che stai salendo perche c'è il sensore di pressione atmosferica.

A proposito della risposta che hai ricevuto, non mi risulta che sulle mappe DP sia disabilitata la sonda. Quindi c'è qualcosa che non mi torna.

Le mappe di correzione sono per pressione e temperatura, non ricordo che ci siano per umidità.
Esistono sensori di temperatura/umidità integrati, ma nel caso della mts, si tratta di una semplice ntc o ptc non ricordo. Quindi in componente che cambia resistenza al variare della temperatura.

Dici bene da originale.
Mi è successo di vedere delle centraline rimappate, dove , non so per quale motivo erano state modificate le mappe di correzione.
Quindi per prima cosa occorre che tipo di modifiche sono state apportate alla tua centralina.

I sistemi che citi servono per leggere scrivere sulle centraline. Ma la strategia di funzionamento rimane uguale. Le mappe correggono, ma l'aria comunque è necessaria. Se nello stesso volume si riduce la quantità di ossigeno, puoi compensare quanto ti pare, il rendimento per forza di cose diminuisce.

Buongiorno ragazzi, potreste togliermi un dubbio? I motori impostati per usare il solo metodo open loop, come si comportano al variare dell'altitudine e dell'umidità dell'aria? Scusate la stupidità della domanda ma mi è venuto un dubbio che non riesco a togliermi :bounce: Ci sono le mappe di correz...

Devi utilizzare il cruscotto che utilizza la centralina marelli. Ci sono diverse serie di quelle strumentazioni. Tieni presente che dovrai utilizzare anche la centralina con il software del caso. Quindi motore Monster 1000, impianto elettrico Hypermotard e sua centralina o ci sono modifiche da fare...

Devi utilizzare il cruscotto che utilizza la centralina marelli. Ci sono diverse serie di quelle strumentazioni. Tieni presente che dovrai utilizzare anche la centralina con il software del caso.