desmodromico.com

ok,se non sono fuori tema,come va eseguito il lavoro sul terminale originale di un monster 2v?anche li va tagliato e risaldato?

mi spiegate come si aprono i fondelli dello scarico originale che non ce ne un rivetto ne nulla?

è gia,grazie a tutti disponibilissimi come sempre!

alla fine ho smontato l'asta di rinvio,pulito attuatore,sostituito tutto l'olio ocn un dot 4 nuovo e regolato la frizione,misteriosamente va;non ho capito cosa fosse il problema ma ora va!

mi spiego,subito ho scritto che era durissima xkè non ho notato che la prima parte della corsa è praticamente a vuoto,poi diventa dura ma è la molla della leva che rende dura la leva,sembra che in fase di compressione il pistoncino sia sotto sforzo,l'attuatore sembra ok, io non ho mai smontato ne fr...

spurgato ma nulla,sembra che la prima parte dellacora sia a vuoto come se prende aria poi diventa duro il pompante per via della molla ma non capisco ocme mai perchè di olio non ne perdee non ho trovato molta aria!domani provo di smontare l'attuatore ma ho come paura che sia l'asta che non viene azi...

sarà fatto speriamo sia quello,noin ho pensato alla spurgo perchè sapevo che quando cè aria nel circuito il comando va a pacco senza azionare e non che si indurisce!

ho preso da poco un m800 e mi son accorto che ha la aleva frizione duressima,sembra quasi sia a filo da tanto è dura,fa praticamente un effeto molla per il quale subito è durissima e non fa staccare la frizione poi dopo metà corsa fa inserire la marcia ma è durissimo da azionare il comando,che sia u...

ma io sarei andato di monobraccio tipo multistrada,anche se un bel forcellone in tralicio come dici tu sarebbe perfetto,infatti quella carbondream ha un monobraccio s4r! intanto sto iniziando a disegnarmi il canotto di sterzo della moto,voglio adottare una soluzione che ho visto proprio da golinelli...

No mi fa piacere sentire il tuo punto di vista , anche io la pensavo circa cosi...come modifiche al telaio pensavo di reivolgermi a golinelli,poi in garage ho un 900 carbu.quello che mi manca sarebbero le carene e il forcellone.le carene rosso carena l avevo gia chiamato e non le ha,prenderle in car...

azz,io ero gia li a farmi delle seghe mentali,l'MHe ha veramente dei prezzi inarrivabili anche sull'usato!

diciamo che le cercavo in vtr quelle in carbonio sarebbero il top ma al monto non ho 600 euro da spenderci,
comunque la mhe900 su che base è ss o multistrada?

Qualcuno sa dirmi dove trovare la carena x trasformare il multistrada e l`ss in mh replica?

gia,io l'ho usato sempre su cilindrate piccole ma mi son sempre trovato da dio!

vado che hai capito cosa intendevo!

sul sito bisognerebbe aprire una sezione dove i "vecchi lupi" come te ci raccontanto tutte le malefatte cosi da arricchire un po le conoscenze del forum!