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complimenti, molto bella!! :-)..avrei intenzione anche io di mettere i semimanubri più avanti..però sopra la piastra..tu come ti trovi con quelli sottopiastra?..a me danno l'impressione di essere tanto bassi.. :scratch: prima avevo quelli sottopiastra della RME poi mi sono fatto fare questi rialzat...

complimenti, molto bella!! ..avrei intenzione anche io di mettere i semimanubri più avanti..però sopra la piastra..tu come ti trovi con quelli sottopiastra?..a me danno l'impressione di essere tanto bassi..

problema risolto,lo scrivo così può essere utile per qulcun'altro..in settimana sono andato alla ducati e mi hanno detto che le uniche molle che entrano nella sede della mia frizione (620) sono solo quelle del 620..le altre hanno tutte il diametro più grande..e mi hanno detto che la rondella che va...

...guarda che in ducati a VR sopratutto non ne sanno proprio niente! Premesso ció quindi hai risolto con un rondella meno spessa dell'originale, buono a sapersi! Il tuo 620ie è cinque marce senza antisaltellamento?! lo so che alla ducati verona non sanno niente..perchè credo che se gli altri hanno ...

problema risolto,lo scrivo così può essere utile per qulcun'altro..in settimana sono andato alla ducati e mi hanno detto che le uniche molle che entrano nella sede della mia frizione (620) sono solo quelle del 620..le altre hanno tutte il diametro più grande..e mi hanno detto che la rondella che va ...

ci siamo sentiti in pvt e sinceramente se bnon riesci per qualche strano motivo a trovare le molle... ti riconsiglio di trovare delel rondelle con diametro esterno pari alle molle stesse e foro interno adeguato alla misura delle colonnette! restiamo in attesa di ulteriori sviluppi! giusto..mi ero g...

cicomatt ha scritto:già che ci sei prendi anche la guarnizione liquida.. lo sai che per richiudere ne devi mettere un pochina su tutto il perimetro del carter vero?

si si ce l'ho..l'avevo già messa quando avevo cambiato i dischi della frizione un mese fa

cloud717 ha scritto:ti servvono semplicemente molle per frizione a bagno d'olio ...M800Ie ed S2r 800 (le ultime versioni dell's2r montavano l'antisaltellamento ...nn so' se a livello di molle varia qualcosa)

ok ritornerò alla ducati a vedere se le trovo..grazie

ho preso le molle..ma non so se sono quelle sbagliate perchè non entrano nella sede della frizione a causa del diametro troppo grande..di poco ma non entrano...qualcuno saprebbe darmi il codice delle molle che mi servono? posto alcune foto della mia frizione e della differenza tra le molle.. queste ...

Ciao, se ti può essere utile anche la mia motina mi faceva quello strano scherzetto di cui parli. ..io ad un cambio olio avevo sceso i dischi e li avevo girati, ma non è cambiato molto a moto moolto calda ogni tanto slittava.. ad oggi ho risolto con un radiatorino dell'olio che come saprai il 620 d...

ok allora proverò grazie mille a tutti!!!!

Dalle foto non mi sembra che hai sotto una APTC, quindi parliamo di una frizione in bagno d'olio standard... Anche perché cambiare i dischi di una APTC non é proprio come in una frizione standard (un pó piú macchinoso...). Ti chiedevo apposta dello stato delle molle: km, lunghezza e stato, prprio p...

quasi dimenticavo ... presta molta attenzione al TIPO di frizione in se se antisaltellamento o meno ... magari i codici possono essere diversi ! e come faccio a sapere se la mia frizione è antisaltellamento o no? io girando qua e la su internet ho letto che quella è antisaltellamento però non ne ho...

credo che le foto fossero intese al fine di constatare lo stato generale della TUA frizione ...penso che un po' tutti abbiamo ben presente come sia fatta una frizione a bagno d'olio ! :-) ad ogni modo so' che molte "cilindrate piccole" (specie il 620) soffrono di molle troppo morbide ...quindi in b...

desmo_69 ha scritto:potresti postare la foto della frizione che hai su'?

queste sono foto che ho trovato su internet comunque è uguale alla mia: