desmodromico.com

ciao Marco, grazie per la conferma dei valori; in quale condizione si puo' verificare il tutto chiuso a 150 mV? non sarebbe la situazione in cui la farfalla master e' tutta chiusa (non appoggiando sulla vite di fine corsa) e quindi dovrebbe misurare 390 mV? o intendi che il minimo valore del tps e' ...

Salve,
quando sono andato da desmolupo, mi hanno detto che usano il Pakelo
l'olio sarebbe il kryprton mbk racing (l'unico in vendita al momento, il mbk normale non c'e' piu'), e prenderei il 10-50

avete esperienza con quest'olio?

ciao
Luca

mentre la stavo smanettando, mi e' venuta in mente questa cosa: ma la devo rimappare?
in effetti, devo solo mettere le farfalle alla posizione giusta per le mappe che gia' sono caricate, e farlo attraverso il tps nella posizione corretta.....
L

aggiungo una foto, mi sa che devo aggiustare i gradi della farfalla e portarli ai corretti 2,3
luca

niente, ho l'impressione che la moto non senta le regolazioni della carburazione, quando la temperatura acqua e' sopra i 90-95 gradi: sara' la mappatura da rifare? ho provato a ingrassare il CO, e a smanettare sulle viti di bypass, ma a parte l'effetto del tutto chiuso (praticamente il motore si spe...

Grazie per la foto, purtropo non vedo la concentrazione, ma penso che sia vicino al 25-30% w/v (1,88 g/L densita') Visto che i pKa sono 2.16, 7.21, and 12.32, per avere una soluzione leggermente basica devo aggiungere due moli di NaOH per mole di acido fosforico, e dare il tempo al secondo protone d...

grazie dei consigli, ho avute le mie esperienze chimiche (non quelle che si fumano :-) e mi volevo assicurare del tipo di acido: sai anche a che concentrazione e'? ho della soda caustica in pastiglie, quindi per neutralizzare l'acido vorrei sapere la concentrazione, calcolo le moli e poi aggiungo la...

grazie per i consigli! a parte l'acido solforico (o fosforico?) il mio dubbio e' anche per i tappi; non ho attrezzi particolari, ma facendo un giro presso un normale bricolage, ho trovato dei fogli di schiuma molto spessi e rigidi, per cui posso conformarli a forma di imbuto, cosi' da bloccare l'ape...

problema risolto: era il connettore sul sensore del folle, nella parte posteriore del motore, che si era allargato e sfilato una stretta con le pinze, un paio di madonne, ed e' ritornato al suo posto, piu' lucente che pria nel frattempo ho scoperto che il sensore di stop posteriore e' andato (facend...

potrei farlo io, ma non vorrei aver il problema di smaltire gli acidi e i solventi, visto che non ho idea di come farlo in modo ecologico, quindi preferisco portare il serbatoio presso un meccanico che prepara il serbatoio come si deve, cosi' che poi non ho perdite dal tappo della pompa benzina o da...

Salve a tutti,
aprendo il tappo del serbatoio, ho visto alcunio punti di ruggine, visto che la moto e' del 2002, mi sembra il caso di fare il trattamento del serbatoio: conoscete qualcuno in zona milano, o milano nord?
grazie
Luca

allora devo portare in austria tutto il necessario per mettere ano alla centraline: gunson, computer e cavi, e intanto che ci sono il vacuometro differenziale a fine settembre la porto in sardegna per una settimana di curve, quindi deve essere in forma! ho aggiornato il mio primo messaggio spiegando...

grazie marco!
non avevo pensato a fare massa, anche se sarebbe la cosa piu' semplice da provare, prima di rismontare le carene e arrivare alla lampadina;
ciao
L

Salve a tutti, il sensore folle della 998 non funzione: cosi', senza apparente motivo, un giorno ha deciso che si era rotto le scatole di accendersi, e non l'ha piu' fatto. Non e' un grosso problema mentre arrivo al semaforo, ma e'un problema in box, quando devo accendere la moto e non posso sedermi...

Salve a tutti, da quando ho rimesso le carene, ho fatto circa 1000 km, e ho passato la revisione senza problemi con un CO al 3,5% :-) Tuttavia, arrivando ieri a Peschiera (partendo da Milano), la moto andava molto a scatti nelle piccole aperture del gas, fino ai 3000-4000 giri. Addirittura mi si e' ...