desmodromico.com

La regolazione dell' idraulica sia in estensione che in compressione si fa dal tutto chiuso per poi svitare. Se hai a serrato il tappo superiore forcella a due altezze differenti è normale che ti ritrovi così. Inoltre se controlli avrai un range di regolazione differenti tra i due steli. Detto quest...

Ciao Luca
Se hai la possibilità con una chiave a tazza o con una chiave a nastro serra a modo il filtro.
Ti dico che alle prime armi serrai il filtro olio a 11Nm, secondo manuale, e per poco non me lo perdevo per strada

Alessio

Ottimo lavoro!!!!

Ciao Si effettivamente sono un pò ostiche da togliere, ma ci si riesce Dalla foto non riesco a capire se è un M8x1.25 o M6x1 Comunque la cosa che devi riuscire a fare è togliere la testa della vite aumentando gradualmente il diametro della punta, cosi riuscirai a sfilare il blocchetto e ti rimarrann...

Ciao, scusami il ritardo Una cosa ti volevo chiedere, ma prima di tirar giù mezzo mondo una diagnosi alla moto l'hai fatta? Un sensore map può causare benissimo i sintomi che hai, ma va diagnosticato diversamente con apposita attrezzatura.... non penso che lo scan_st riesce a leggere le centraline M...

Si si un giorno va bene
Se hai individuato la perdita ok, io altrimenti mi riferivo non ai bulloni che tengono il coperchio, ma al raccordo del tubo acqua il quale è avvitato nel coperchio e capita che può perdere dalla filettatura
ciao

Alessio

Controlla inoltre che la perdita non avvenga dal bocchettone del tubo acqua sul coperchio pompa.
Lui è avvitato nel coperchio e capita che col tempo trasuda acqua camminando per la filettatura

Sul multistrada la guarnizione è solo pasta grigia Ducati. Nessuna carta. Comunque qualche accortezza va usata con la pasta, mi spiego meglio e questa cosa si può estendere a tutte le applicazioni che vanno dall'unione dei carter motore, coperchi motore ecc. Una volta sgrassato e ripulito le superfi...

IMG_20201013_064902.png A me era successo che era saltata la vulcanizzazione nel punto cerchiato del cilindro verticale. Ora purtroppo se non sono presenti segni evidenti è difficile valutare se l'infiltrazione di aria proveniva dall'unione collettore/testata. La prova con acqua saponata te la fai ...

Ciao Era capitato pure a me su un Multistrada 1200 di quattro anni di vita. Il problema era che quando chiudevo il gas la moto rimaneva accelerata e poi dopo 10 -15 sec tornava al minimo. Con la moto completamente montata ho preso una bomboletta spray per pulire i cori farfallati e ho cominciato a s...

Buon giorno Ho ricevuto in regalo dalla mia compagna la Panigale v4r della Lego che mi ha tenuto alienato dalla società per un fine settimana....voi penso che mi potete capire :wink: Modellino molto curato, con sospensione ant e post funzionante, cambio su tre posizioni folle e due marce. Con marcia...

Un appunto mi sento di farlo
se la foto fatta alla ruota anteriore all'inizio della discussione è fatta da davanti alla moto, il pneumatico è montato al rovescio; o solo il pneumatico sul cerchio oppure pneumatico montato giusto, ma cerchio montato al rovescio

Alessio

Per tenere fermi in sede i pernetti su cui agisce l'arpione del cambio Ducati utilizza o un unico seeger che li abbraccia tutti oppure tanti anellini quanti sono i pernetti come si può vedere in foto. Da montato hanno un diamtro esterno di 5mm, ma se è uscito, si può essere benissimo deformato arriv...

Particolare 16
potrebbe essere uno dei seeger sul tamburo cambio che tengono in sede i pernetti dove lavora l'arpionismo del cambio
Modello moto??

Volevo fare una domando a Ducasbk riguardo lo spessoramneto dei giochi assiali degli alberi del cambio: Sia sul primario che sul secondario se si è fuori range bisogna intervenire sullo spessore lato volano/pignone; faccio una considerazione, riguardo l'albero primario sono pienamente d'accordo in q...