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giuseppe sabato a latina c'e' un raduno biker tu ci vai? io con un paio di amici stradali ci stiamo facendo un pensierino!

l'ho trovata in giro e recita che e' stata la capostipide delle frizioni antisaltellamento ducati ... poi dice questo "Anche Original può essere installata con le campane e i dischi a 48 denti" quindi con i suoi originali? http://www.wrs.sm/FRIZIONI-FRIZIONI-ANTISALTELLAMENTO/FRIZIONE-COMPLETA-ORIGI...

su di una st2? l'ex propietario ha fatto un briccolage notevole (mezza moto e' 916) .... me lo avrebbe detto .... mi ha dato una sola con una frizione che vale piu' della moto intera? (scherzo) quindi i dischi normali ci vanno giusto?

gli ho fatto una foto e sopra c'e' scritto propio STM con questi numeri 020mgo10 , c'e' qualche catalogo on line per sapere il tipo di dischi ?
[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=15643611" class="postlink"][/a]

Grazie Zanna... usero' lo stesso metodo... mi sembrano belle protette... il nastro naturalmente resiste ai schizzi di acqua essendo per idraulica giusto?

occhio che la schiuma isola anche termicamente, quindi ok per il freddo, ma se la batterua si scalda non è il massimo, userei o il classico termorestringente, o se ti vuoi divertire rpova a fare una scatola di alluminio. io infatti avevo pensato ad una copertina argentata termica aperta sotto, lo s...

l'ho letto sopra STM .... vedro meglio che mi pare ci siano dei numeretti accanto

...io la volevo impacchettare per renderla "alluvionabile" con schiuma poliurutana espansa ma non ho fatto in tempo ... lo faro' nei prossimi giorni

Salve, nell'intenzione di cambiare i dischi frizione subito dopo l'estate (parto per un tour di 4100 km europei) leggo sulla frizione STM ..... ora non avendola mai toccata e nemmeno vista che solo distrattamente mi chiedo ..che frizione e'? allego la foto, il rumore in partenza e' effettivamente un...

Salve a tutti, sono mancato un po' per studio accanito devo finire entro l'anno l'universita' senno' scoppio! :-) , dunque... volevo fare un bel pacco ermetico (lo faro') ma la batteria originale e' morta defunta kaput.... quindi senza levare la semicarena dx (dovevo smontare pure gli specchietti .....

S`P`Q`R ha scritto:Io non vorrei dire la stronzata, ma secondo me quei valori sono bassi...

se accesa da i stessi volt che spenta ...il regolatore non regola.... dovresti avere almeno 14/15 volt per ricaricare

Mi pare molto interessante come argomento, in effetti le multi mappe possono essere comode su tutte le moto, caro DUCA! abbiamo un progetto per un lavoro futuribile!!! creare centraline aggiuntive che operino in anticipo e iniezione con la possibilità di selezionare 3 mappe standard. Ottimo prodott...

....infatti costa meno... e le aperture le legge gia' la centralina originale della moto, questa puo' smagrire o ingrassare su tutti i giri sulla mappatura originale (e senza feedback che riporterebbe i valori a norma!!) (dalla foto si evince che puo' modificare la carburazione ogni tot di giri) ......

..boh... sara' che io da elettronico la vedo con semplicita' estrema e logica....

se poi l'iniettore si apre per 30 gradi del manovellismo io posso con la centralina tenerlo aperto 33/36/40 gradi.... voi date troppo fiducia al software delle centraline... sono piu' semplici di quello che pensate, una volta si scrivevano in eeprom e la mappa era quella e punto! poi sono stati agg...