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Tra l'altro mettere un solo disco da 320 mm ma da 6 mm che pesa circa 2 kg anziche metterne due da 320 che ne pesano 1400 circa (quello classici da 4,5 mm) non mi pare sta gran furbata ... Soprattutto considerando che il momento di inerzia varia con la distribuzione spaziale della massa aumentando e...

Come per i collettorindi scarico , anche per le prese d'aria NON vale la regola bigger is better ... Nel caso dell'airbox invece , piu' ce n'e' , meglio e' ... Fermo restando il fatto che raggiunto un certo volume utile ulteriori incrementi non danno risultati significativi , ovvero l'incremento di ...

allora come la mettiamo.. che la mia moto monta gli stessi dischi della serie tamburini ma di spessore 4 mm! e allo stesso tempo sono perfettamente intercambiabili! Difatti sono perfettamente intercambibili sia i 4 mm con flange in ferro ( vecchi monster , 916 ecc ) che i 4,5 (998) 5 mm ( 996 , mon...

Quello che dice Marcellotto e' quello che dico anchio ... La domanda nasce dal fatto che nella risposta su quali cerchi c'e' un disegno che invece fa riferimento alla campanatura misurata come esterno disco piano-appoggio.. Non capisco invece il discorso dell'asse della flangia ... Che c'entra lo sp...

SARO' ''PRATICO'' metti il disco appoggiato su un piano e misuri l'altezza della parte superiore ( pista pasticche ) e quella è la campanatura! logicamente questo vale per dischi in perfetto stato! riguardo i dischi ''usurati'' di solito il bordo esterno non si consuma e quindi come misurazione è s...

Argomento forse banale , ma che solleva sempre dubbi ... Come si misura la camapanatura di un disco ? Distanza tra piano appoggio e superficie esterna del disco ? Oppure quella interna ? Una misurazione di questo tipo mi pare ambigua , perche' a pari campanatura la mezzeria di un disco da 6 mm risul...

scusa dago ma io sapevo il contrario...e cioè scarico corto = allungo scarico lungo = ripresa Io parlavo della lunghezza dei collettori secondari ... Ma in ogni caso anche per i silenziatori , sono quelli lunghi a favorire l'allungo ... Vedi sempre quelli usati in wsbk , che sono lunghi e non certo...

Cerchi inmagnesio fuso ... Poca spesa tanta resa

Ogni architettaura di un motore ha il suo scarico ottimale ... Il paragone tra due e quattro non e' quindi probante . Per i bicilindrici (basta vedere cosa usano nel mondiale superbike) la soluzione migliore e' il 2 in 2 con compensazione (soluzione usata da tutti i team che hanno corso con un bicil...

puoi montare quelli di Hyper e monster .. Ma devi comunque abbinargli dischi aftermarket, perche oltre ad
avere l'attacco a 5 fori anziche' 6 quelli dei modelli suddetti da 320 hanno campanatura da 15 , mentre a te occorrono da 10,5 .

Non ho sconsigliato l'ergal ho solo sconsigliato cambiare solo la corona.la mia domanda su quanti km fa era proprio per evidenziare che su un pezzo che dura almeno un paio di anni(nella peggiore delle ipotesi) non ha senso risparmiare poche decine di euro. Il cambio solo della corona non ha senso s...

Che una corona in ergal duri meno e' ovvio ... Il discorso verteva sul "quanto" meno . Ed io ribadisco , che quel quanto corrisponde al massimo ad un 25% in meno (giusto per dare un numero) . Nell'enduro , situazione in cui l'usura della trasmissione e' ai massimi livelli , una corona in ferro dura ...

Centralina bruciata ... purtroppo la 749 monta le 59m , ovvero quelle che si rompono .

Le solite leggende metropolitan-motociclistiche Una corona in Ergal dura certamente meno , ma considerando che si parla di masse non sospese in rotazione , che la differenza e' di circa un kg o poco meno (non e' poco) , che una corona in ergal costa 40 -50 euro contro i 20 -30 di quella in acciaio ,...

Ogni marca ha a catalogo catene di ogni genere e prezzo ... Da quelle industriali da pochi euro al metro a quelle da gara che costano cento volte tanto ... Il confronto quindi lo puoi fare solo a pari prezzo . Diciamo che tutti i marchi piu' famosi offrobo prodotti piu' che validi . Non vi alcun pro...